本次車展是在延期了5個多月后舉辦，吸引了全世界的目光。中國汽車市場的回暖，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇注入信心。

　　今年以來，日內(nèi)瓦、北美、巴黎等國際車展相繼取消，北京國際車展成為全球舉辦的唯一A級車展，被賦予更多期待。大眾、奔馳、豐田、雷克薩斯、保時捷、賓利等全球品牌的相關(guān)負責(zé)人紛紛對記者表示，在新冠肺炎疫情的影響下，全球汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈受到重創(chuàng)，不同國家的車市受到不同程度的影響。而中國市場在逐漸回暖，從4月份開始，跌幅逐月收窄，連續(xù)6個月實現(xiàn)單月產(chǎn)銷量同比正增長。

　　賓利汽車中國市場執(zhí)行總經(jīng)理 安睿軻：我們非常高興，中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)讓市場得到很好恢復(fù)，預(yù)計今年我們能實現(xiàn)銷售計劃。

　　中國汽車流通協(xié)會會長 沈進軍：中國車市明顯出現(xiàn)了一個V字形的一個圖形了，我覺得這個趨勢未來兩個月還會繼續(xù)保持。

　　保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈促車市回暖，穩(wěn)外貿(mào)也是不少車企的亮點。今年前8個月，上汽整車出口14.5萬輛，增速高出全國整車出口近10個百分點。

　　上汽集團國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理 余德：出口基本以自主品牌為主，占60%-70%，應(yīng)該說比去年同期增幅要大概有20%左右。

　　記者同時注意到，本屆北京國際車展全球首發(fā)車共82輛，雖然這一數(shù)字比上屆有所減少，但這并不意味著含金量降低。按照慣例，跨國車企發(fā)布全球車型，一般會先在本土發(fā)布，但這次北京車展則成為很多跨國車企新車全球首發(fā)的平臺。

　　保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官 嚴博禹：中國是全球率先走出疫情陰影的國家，是推動我們業(yè)務(wù)重回正軌的強勁動力。因此，我們選擇在北京率先發(fā)布新車。

　　不僅如此，北京國際車展展出的新車和新技術(shù)，充分體現(xiàn)出世界汽車工業(yè)發(fā)展的前沿趨勢，整個產(chǎn)業(yè)正在迎來新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理 文大力：整個汽車的環(huán)境遇到了百年的未遇的大變革，實際上這個大變革里面最重要的有一點就是智能、網(wǎng)聯(lián)和電動化，還有共享化，所以我們這次帶來的基本上全部都是電動化產(chǎn)品。

　　除了以電動化為代表的新能源汽車外，在代表汽車未來的自動駕駛上，大眾汽車從今年9月份開始，在合肥16平方公里，總里程80公里的開放道路上，展開了自動駕駛試點路測。中國汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，北京國際車展展現(xiàn)了中國車市的韌性和活力。車展期間，主辦方同時宣布了明年上海國際車展將于2021年4月19日至4月28日舉辦，主題為“擁抱變化”。