10月下旬，上海公布了新的外牌限行政策。記者2日獲悉，受此影響，不少上海外牌車主賣車需求被激發。他們紛紛選擇賣掉手中的外牌車輛。

　　根據外牌限行新政，2日起，除周六、周日和全體公民放假日外，每日7時至20時，包括延安高架、南北高架以及中環路等在內的多條道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車等通行。明年五一小長假后的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，上海內環內地面道路(不含邊界道路)禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)。

　　此政策一經發布便備受坊間關注。此間不少外牌車主紛紛選擇賣車。中國二手車在線拍賣平臺天天拍車大數據研究院2日發布的《10月二手車在線拍賣數據報告》顯示，外牌限行新政公布后的一周時間里，該平臺上海地區的二手車日均成交量激增60%。

　　采訪中，一位家住上海的車主林先生告訴記者，3個月前剛買了一輛全新的別克君威，并上了老家蘇州的牌照，沒想到上海突然公布了限行新政，只能選擇賣車。另一位蘇州車主的新車剛開了1525公里，也因外牌限行新政線上賣車。天天拍車方面表示，這兩輛二手車是該平臺10月成交的車齡最短，里程數最短的二手車。

　　據了解，對于新的代步工具，不少賣車的車主心屬新能源車。一位剛剛賣掉了杭州牌照車的吳先生告訴記者，新能源車比較環保，同時，購買新能源車可以免費得滬牌，一舉兩得。

　　據悉，近年來，車輛的置換周期不斷縮短，二手車的成交車齡也呈“低齡化”的態勢。根據大數據報告，36%的二手車在成交時車齡不足5年;在里程數方面，22%的車輛開不滿5萬公里就被賣出。當下，在全面取消二手車限遷的背景下，國內二手車的跨區域流通情況已成常態。

　　10月的數據顯示，上海的二手車主要流向江蘇、浙江、山東等地;北京的二手車主要流向河北、江蘇、遼寧等地;廣東的二手車主要流向湖南、江西、廣西;四川的車源流向重慶、廣西、廣東;天津的車源流向山東、河北、北京;浙江的車源流向安徽、江蘇、廣東。