隨著疫情得到控制，在"金九銀十"的購車旺季，國內汽車市場終于撥開烏云見朝陽，近6成車企都取得了超市場預期的業績增長，而這其中最為突出的非長安汽車莫屬!

　　11月5日，長安汽車率先對外公布了企業10月銷售數據。根據數據顯示：今年10月長安汽車累計銷售212640輛，同比增長29.7%，再度迎來今年單月銷量新高，今年1-10月累計銷售已達1,583,521輛，實現了同比14.1%的增長，并正式突破150輛大關。

　　與此同時，長安系中國品牌汽車10月單月累計銷量為161465輛，同比增長30.5%。今年1-10月，長安系中國品牌汽車累計銷量已達1,195,669輛，同比增長14.3%，充分展現了長安汽車的產品實力和品牌實力。

　　主力車型刷爆記錄

　　無論何時，產品都是檢驗一個品牌功底的唯一標準。長安汽車旗下的車型在產品力方面都能達到同級別優秀水平，豐富的產品譜系可以滿足不同消費市場。今年長安汽車的銷量表現非常搶眼，主力車型接連刷爆記錄不斷證明著自身的雄厚實力。

　　SUV板塊，作為長安汽車的"當紅炸子雞"，長安CS75系列在10月取得了30,963輛的銷量成績，同比增長20.4%，刷新了單月銷量紀錄。今年1-10月累計銷量達210,054輛，同比增長52.9%、連續七個月單月銷量破2萬輛，牢牢保持自身在緊湊型SUV市場的領先地位。

　　與此同時，作為長安CS75系列中的銷量頭牌，長安CS75PLUS在10月繼續熱銷，延續爆款基因，10月單月共售出24,852輛，同比增長高達42.6%。今年1-10月，長安CS75PLUS累計銷量已達160,776輛。

　　在我們看來，能取得如此銷量成績主要原因在于長安CS75PLUS始終 以"用戶思維"為導向，基于對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察，憑借超前的預見力、長安汽車1900萬用戶的良好口碑以及核心技術上的領先優勢，在主流價值區間具備了明日智能、明日動力、明日安全三重明日價值。

　　限制科技進步的，從來都是人類的想象力，我們站在新時代的節點，對未來汽車的幻想也必將實現。

　　從長安CS75 PLUS身上能感受到長安汽車近年來在產品方面的進步，而這款明星產品也承載著長安汽車的品牌價值觀，引領中國品牌實現品牌向上的使命。

　　長安汽車也一直堅持轎車+SUV"雙輪驅動"戰略。在轎車板塊，長安逸動系列單月銷量首度突破2萬輛大關，交出了20405輛、同比大幅增長123.7%。而另一款轎車產品銳程CC在10月銷售了4,591輛，同樣實現62.1%的同比大幅增長。

　　通過近年來的積累，長安汽車打造出了一批頗具競爭力的產品，憑借強大的產品力收獲消費者的青睞，在"產品為王"的市場競爭中，占據了先機。今年又以UNI-T車型上的技術創新帶動品牌向上，在剛剛過去的10月長安汽車多款產品均刷新了今年的單月銷量紀錄。

　　除此之外，長安汽車6月上市的UNI引力系列首款車型UNI-T單月銷售11,227輛，環比增長5.9%，上市以來的總銷量已達53,411輛，已經連續四個月銷量破萬。

　　可以說，UNI-T通過全新一代的產品樹立起"未來科技量產者"的產品形象，打破長安原有產品序列的束縛，以全新的產品定位、全新的設計、全新的科技，去爭取與在售的其他長安車型完全不同的用戶群體。

　　UNI這一全新產品序列，就是長安在現有的基礎上，爭取新興年輕消費群體的開始。不久前UNI序列第二款產品UNI-K也迎來了曝光，上市后將持續提升中國汽車品牌在中高端市場的競爭力，助推長安品牌向上突破。

　　實力鑄就不凡品質

　　"藍鯨家族"助推銷量快速增長

　　銷量的增長，"藍鯨家族"同樣起到了非常巨大的助推作用。

　　數據顯示，搭載長安藍鯨發動機的"藍鯨家族"系列車型在今年10月單月銷量突破了10萬輛大關，繼9月單月銷量突破90000輛后，再創單月銷量新高，用銷量和實力證明"藍鯨動力"已經得到了市場與用戶的一致認可。

　　"藍鯨NE動力平臺"是長安汽車在中國、英國及全球研發團隊歷時4年研發打造出的，號稱"10年都不過時的動力技術平臺"。

　　作為動力模塊化平臺兼顧強悍動力與高效節油的平衡，據悉未來藍鯨動力品牌和藍鯨動力NE平臺會陸續推出1.0T、1.2T、1.4T、1.5T、1.6T，長安旗下車型將全系換裝。

　　"藍鯨動力"包括藍鯨發動機和藍鯨變速器，以及擁抱電氣化的藍鯨油電混驅。而藍鯨NE平臺能夠兼容1.0L-1.8L排量，零部件通用率高達98%，同時全系兼容48V、HEV、PHEV設計。搭載在UNI-T上的藍鯨NE1.5T發動機熱效率可達40%，是目前國產自主研發發動機行列里唯一一款實現熱效率到40%的發動機。

　　藍鯨7速濕式DCT變速器、6速藍鯨混動變速器則擁有高效傳動和行業領先的高可靠性。在電氣化進化的過程中，藍鯨發動機和藍鯨變速器締結成面向未來的動力集成方案：藍鯨油電混驅。包括國內首款高度集成P2混合動力系統——藍鯨6速混動系統，可兼容PHEV與HEV。

　　第三次創業再提速 長安汽車幾經蟄伏重回巔峰

　　長安汽車可謂是發跡最早的中國汽車品牌，具備了足夠的造車資本，在中國自主品牌之中一直表現不俗。

　　前些年，無論是市場的知名度、用戶口碑還是銷量成績均遠超其他自主品牌。作為曾經的"自主一哥"，長安汽車率先將中國品牌汽車做到百萬輛級別，這絕對可以稱得上是自主品牌的里程碑時刻。

　　一切偉大都是在搏擊風浪中成就，一切輝煌都是在艱苦斗爭中鑄就。從2012年至2020年，長安汽車經歷了起起落落，終于創出了自己的一片天，如今長安汽車在不到一年的時間銷量再度突破150萬輛，再度拿出舍我其誰的態勢，這背后是長安汽車"第三次創業——創新創業計劃"持續升入!

　　"創新創業"也絕不僅是口號，最直接的方式是"產品"+"技術"的雙拳出擊以及在研發上的不斷投入。

　　兩年多以來，長安汽車堅持歸零心態，在自動駕駛、智能交互、智能互聯三大領域全面布局，由一個傳統汽車公司向一個科技出行公司進行轉變，全面向智能化轉型。

　　據悉，長安汽車將在2025年前累計投入1000億元資金，調動一萬人進行產品研發，并不斷突破地域限制，以重慶為原點輻射全球，以"技術過剩"為產品研發理念,構建起"六國九地"全球研發體系，打造一支業內領先的智能網聯人才隊伍，并堅持將年銷售收入的5%投入到研發。

　　長安汽車的發展，不光是外觀上的不斷突破，更重要的還有品牌質量上的不斷更新。無論是駕駛體驗的持續改善還是智能科技的持續進化，讓這些年長安品牌不論是在口碑還是信譽度等方面都是自主品牌中最值得信賴的。

　　目前，長安汽車在智能化、新能源、客戶經營、產品提升等領域均已經構建了足夠的差異化競爭優勢，銷量提升是企業品牌勢能向上的成果，對于品牌向上的堅持也將成為長安汽車為之奮斗的每一個明天。

　　紅點觀察：

　　能取得如此傲人的銷量成績其實并不奇怪，無論是在車型的競爭力、藍鯨動力技術還是品牌營銷上，長安汽車都順應時代潮流，在技術和服務上不斷布局，向行業、市場、用戶彰顯出了中國品牌汽車的進步和實力。

　　銷量的走高并不意味著能夠高枕無憂，時代的變革，帶來的不僅是消費者對產品更高的審美觀，還有對品牌的樹立的新標準。在這場汽車產業的變革中，真正具備創新能力的車企，無疑更具競爭優勢，而長安汽車能夠洞察及時行業變化，給其它中國品牌樹立了一個很好的范本!