當地時間11月17日，英國首相鮑里斯·約翰遜在《金融時報》發表文章表示，英國將在2030年禁止銷售汽油、柴油驅動的小汽車以及貨車，對混動轎車和貨車設定了寬限期(2035年)，旨在滿足本國凈零排放的氣候目標。這是自今年2月英國將禁售計劃從2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定計劃提前了整整十年。

　　約翰遜透露，英國政府將投資逾28億英鎊發展電動車、充電站建設和加強電池生產，完善新能源汽車基礎設施。同時，還將在公共交通領域大力投資，發展更清潔的公共交通系統，包括數千輛新能源公交車。早在去年，英國就成為七國集團(G7)中首個設立實現凈零排放目標的國家。今年，一年之內兩次提速禁燃規劃，顯示出英國希望成為新能源汽車世界領導者的決心及行動。

　　全球多國明確禁燃計劃，傳統車企紛紛轉向電動化

　　近年來，全球新能源汽車行業加快發展，電動汽車的全面推廣成為大勢所趨，全球多個國家已經宣布了禁售燃油車的時間表。據不完全統計，目前已有超過12個國家、25個地區宣布或制定了禁售燃油車的時間表。比如，挪威擬2025年起禁售新燃油車，丹麥、冰島、愛爾蘭等國家均計劃2030年后禁售新燃油車。禁售燃油車時間表的公布，對汽車市場結構產生了顯著影響，加速了汽車電動化進程。

　　全球主流車企紛紛投身到汽車電動化的浪潮，制定了發展規劃和目標。去年3月，大眾、寶馬和戴姆勒三大德國車企達成一致意見，明確未來汽車動力系統要全面電動化，堅定純電動和插電式混合動力技術路線。2019年11月，豐田與比亞迪合資成立電動車研發公司。日產計劃在2025年后停售旗下燃油車型，并將研發與銷售方向轉向純電動與混合動力車型。沃爾沃宣布將在2025年停售燃油車型，之后出售的車型中純電動汽車和混合動力汽車各占一半。

　　《新能源汽車產業發展規劃》發布 迎來行業發展新機遇

　　11月2日，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，提出到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;從2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%;力爭經過15年的持續努力(即到2035年)，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化的發展目標。《規劃》堅定了新能源汽車行業發展信心和預期，將加快各應用領域汽車全面電動化步伐。

　　下半年，國內新能源汽車市場加快復蘇、規模不斷擴大。新能源汽車市場從6月份開始呈現出較強的走勢，至7、8月份持續拉升，9、10月份再次加速。乘聯會發布10月全國乘用車市場分析報告指出，10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，新能源將成為未來車市增量源。

　　當前，全球汽車電動化進程正在加速，誰能先行一步，就能搶占新一輪科技革命和產業變革制高點。去年8月，工信部表示，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。當前，英國已明確2030將全面禁售燃油車，中國國內相關時間表和路線圖的出臺也更緊迫，中國新能源汽車市場值得期待。