數(shù)據(jù)顯示，今年11月,一汽豐田銷量突破8.3萬輛,同比增長(zhǎng)18%。其中,“擎家族”品牌整體銷量為15142輛。1-11月,一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)71.5萬輛,跑贏大盤17個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額占比4.4%，比去年同期提升0.5%。在這其中，亞洲龍雙擎版前年比195%，創(chuàng)單月新紀(jì)錄;卡羅拉雙擎E+則達(dá)到前年比118%，創(chuàng)單月新紀(jì)錄;與此同時(shí)，榮放汽油版創(chuàng)歷史紀(jì)錄，榮放雙擎版創(chuàng)單月紀(jì)錄。

　　紛紛登頂新高度的各款車型，展現(xiàn)了一汽豐田的體系實(shí)力，這也是一汽豐田純正豐田基因，以及TNGA體系架構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)力所在。在一汽豐田落地了豐田海外首個(gè)TNGA全新工廠后，相繼推出了奕澤IZOA、全新旗艦亞洲龍AVALON、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA車型。直線上升的市場(chǎng)銷量背后，正是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)TNGA體系架構(gòu)的認(rèn)可。

　　而在本屆廣州車展上，一汽豐田更是發(fā)布了三款新車基于TNGA架構(gòu)的重磅車型——全球首發(fā)車型ALLION、榮放雙擎E+及奕澤雙擎。尤其是ALLION，其不僅融合了豐田的純正基因，更是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國(guó)消費(fèi)者的全球戰(zhàn)略車型。

　　在注入TNGA架構(gòu)基因后，一汽豐田全旗下的每一款車型在造型、動(dòng)力、駕控、安全等方面，都擁有全面革新。從目前的進(jìn)展來看，一汽豐田TNGA產(chǎn)品的占比已經(jīng)達(dá)到總銷量的84%，且主銷車型已全部完成TNGA化，這為一汽豐田品牌的TNGA時(shí)代按下了加速鍵。

　　在TNGA架構(gòu)持續(xù)賦能的基礎(chǔ)上，一汽豐田獲得了更多征戰(zhàn)中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的資源和資本，這同時(shí)也讓一汽豐田旗下的產(chǎn)品產(chǎn)生了“質(zhì)的飛躍”。

　　而在這一次廣州車展上，一汽豐田更明確了未來規(guī)劃路徑：到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營(yíng)業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。按照一汽豐田計(jì)劃，在產(chǎn)品快節(jié)奏推進(jìn)的同時(shí)，一汽豐田更將關(guān)注每一輛車、每一個(gè)用戶的整個(gè)生命周期，打造讓用戶感到舒適、快樂的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　對(duì)于這一挑戰(zhàn)，一汽豐田有著十足信心。畢竟，一汽豐田目前已經(jīng)率先成為累計(jì)800萬用戶的品牌，將很多合資品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。在新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略之下，一汽豐田還將帶來更多驚喜。