結果出來后，清華大學安全與節(jié)能國家重點實驗室碰撞實驗室主任張金換說：“神龍公司一直秉承著優(yōu)良傳統(tǒng)，造良心車、放心車、安全車……這一點非常可貴。”

　　張金換，是國內(nèi)汽車安全領域權威專家、國內(nèi)汽車碰撞安全研究創(chuàng)始人之一。這看似尋常的一次車輛碰撞試驗，為什么讓一位權威專家如此動容?

　　(國內(nèi)首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗)

　　此次碰撞的難度前所未有。碰撞508L的試驗臺車速度達55公里每小時，比中國C-NCAP碰撞標準試驗臺車時速高出5公里，碰撞能量提升21%。此外，絕大多數(shù)碰撞試驗的車里坐著的是兩個乘員(假人)，而此次508L坐著4個乘員(假人)，前排兩個成人，后排兩名兒童，更加貼近真實生活場景。而且兩輛車都處于行駛狀態(tài)。

　　中汽研專家介紹，本次東風標致508L側面碰撞試驗難度是“國內(nèi)創(chuàng)紀錄”的“首次”級別。此次碰撞試驗不是法規(guī)要求，是神龍公司主動為之，又體現(xiàn)出神龍公司對汽車安全質(zhì)量的不懈追求。這次試驗的數(shù)據(jù)，將為神龍公司進一步提升安全性能提供重要依據(jù)。

　　(“中華第一撞”)

　　神龍汽車對汽車安全品質(zhì)的高要求是一以貫之的。1998年6月18日，清華大學對神龍公司富康轎車進行“中國轎車史”上的第一次碰撞安全性測試，各項指標均優(yōu)于中國國家標準和美國聯(lián)邦機動車安全規(guī)程有關指標要求。這就是中國轎車史上有名的“中華第一撞”。

　　良心產(chǎn)品才是真正的奢侈品

　　中國的產(chǎn)品良心是有深厚基礎的。

　　公元前114年開啟絲綢之路，中國絲綢開始走向世界，成為西方認識中國的一張名片。

　　到8世紀末開始，中國陶瓷向外輸出，經(jīng)唐宋元明清幾代發(fā)展，中國以“瓷國”享譽于世。在17世紀，西歐皇室和宮廷甚至興起收藏中國瓷器之風。

　　到近代，漢陽兵工廠、湖北織布局、上海輪船招商局生產(chǎn)的產(chǎn)品，成為實業(yè)救國的依托。

　　再到現(xiàn)代，中國航天工業(yè)、中國鐵路、中國橋梁成為中國新名片。中國的名片級產(chǎn)品都是良心產(chǎn)品。

　　不良心產(chǎn)品導致的信任危機，會連帶良心產(chǎn)品也遭受同樣危機。

　　因此，打造知名品牌，是良心企業(yè)突圍的關鍵。

　　于是，我們購買華為、小米、OPPO、vivo。我們購買海爾、格力、美的。它們是各自領域的品牌“頂流”。

　　(標致老爺車)

　　買汽車，我們可能不會第一時間想起神龍公司旗下的東風標致、東風雪鐵龍。但論歐洲品牌影響力、品牌歷史，標致、雪鐵龍品牌是汽車領域響當當?shù)?ldquo;頂流”。

　　北京理工大學出版社出版的《汽車文化》(該書是高校用教材)一書寫道：“第一家真正的汽車制造商——標致”“汽車雖然誕生在德國，但真正最早批量生產(chǎn)、公開銷售汽車的汽車制造商卻是法國的標致公司。”

　　《汽車文化》在介紹雪鐵龍時寫道：“1934年，雪鐵龍生產(chǎn)出第一輛前輪驅動汽車，并開始批量生產(chǎn)。而這一技術對于美、日而言，幾乎是20世紀90年代才運用到生產(chǎn)上。”

　　至今在歐洲，標致、雪鐵龍與大眾都是同一級別的品牌，產(chǎn)品知名度好感度相當。同級產(chǎn)品售價相當、溢價能力相當。

　　(雪鐵龍老爺車Traction)

　　在中國市場，東風標致、東風雪鐵龍品牌力也屬一流。東風標致508L此次碰撞試驗，就是呈現(xiàn)良心之作，就是要把良心呈現(xiàn)在消費者面前，讓良的歸良一堆，莠的歸莠一堆。

　　堅守品質(zhì)，從良心出發(fā)

　　不可否認，神龍公司近年來銷量出現(xiàn)了大幅下滑，但他們造“良心車”的追求始終如一。

　　我們看到這樣的報道：一輛東風雪鐵龍轎車，在汶川地震中被砸得外殼變形，但駕駛艙位置受損不嚴重，被救出后仍能正常行駛。被媒體廣泛報道，稱之為“史上最牛車”。這輛“史上最牛車”被收藏在四川省文物考古研究院。

　　看到這樣的報道：武漢的一名女司機由于操作失誤，導致508垂直墜入深約3米的溝壑。當時車上還坐著剛上初中的女兒。由于車輛安全性好，她們只受到輕微擦傷，為了表達感謝，特地向神龍公司送去“感謝信”。

　　(東風標致508女車主專程為神龍公司送來“感謝信”，點贊神龍汽車安全性能一流，讓她在事故中安然無恙)

　　看到這樣的報道：西藏東風標致5008車主加措開車高速撞上手扶拖拉機，拖拉機被撞成兩節(jié)，5008受損嚴重，但他本人只受了皮外傷。

　　這些背后有一條邏輯，就是標致、雪鐵龍“自己的堅持”。

　　我們知道，西方汽車安全標準一般高于中國標準。很多國際品牌進入中國市場，會“低就”，適用中國標準。但標致、雪鐵龍以對歷史負責的精神，堅持全球一致的安全設計要求，哪怕成本會更高。

　　有人笑稱：“真是犟!”

　　但這或許就是標致汽車歷經(jīng)130年、雪鐵龍汽車歷經(jīng)近90年長盛不衰的原因。

　　1889年，第一輛以標致為名的汽車就問世了。遠遠早于美、英、日等國汽車發(fā)展。美國的第一輛汽車是生產(chǎn)于1893年，英國是1896年，日本是1907年。德國大眾汽車公司成立于1934年1月。

　　1919年，雪鐵龍公司生產(chǎn)出了第一輛雪鐵龍A型汽車，開創(chuàng)了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產(chǎn)線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費群的汽車。

　　在這百年歷史中，標致、雪鐵龍緊跟時代潮流，不斷求新求變，創(chuàng)造出了一個個被載入世界汽車發(fā)展史的經(jīng)典車型。但有一點始終不變，就是對汽車安全、質(zhì)量性能的持續(xù)追求。

　　也正因為標致、雪鐵龍對安全、質(zhì)量的堅守，才成就了東風標致、東風雪鐵龍良心車、放心車、安全車的特質(zhì)。神龍汽車也將憑借這一優(yōu)勢，在信任危機的社會環(huán)境里，實現(xiàn)突圍。