在20世紀(jì)20年代末，賓利曾制造出四臺Blower賽車，并讓其征戰(zhàn)賽場。如今，賓利汽車Mulliner部門利用原始設(shè)計(jì)圖紙及先進(jìn)設(shè)備工具，打造極富收藏價(jià)值的12臺Blower延續(xù)版車型。其中，賓利以Blower的2號賽車(底盤編碼HB3403，發(fā)動(dòng)機(jī)編碼SM3902，車牌號UU5872)為基礎(chǔ)藍(lán)本，將車型進(jìn)行拆解打散，并使3D激光掃描每一個(gè)零部件，從而可以重新制造出精準(zhǔn)的新零件。通過拆解、掃描等操作，賓利復(fù)刻了其1846個(gè)零件，并以純手工方式重新組裝成復(fù)刻的新車，其中光是發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件就有230個(gè)之多。

　　現(xiàn)在，“零號”Blower原型車已經(jīng)組裝完成，并成為用于測試與路試的測試車，將接受為期數(shù)月的耐久性和性能測試，為之后打造的12臺賓利Blower延續(xù)版車型奠定基礎(chǔ)。這臺已經(jīng)組裝完成的“零號”原型車外觀采用亮黑設(shè)計(jì)，搭配源自Bridge of Weir皮革公司生產(chǎn)的牛血紅色(Oxblood)真皮內(nèi)飾，而內(nèi)飾座椅造型選用原始車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充了共計(jì)10公斤的天然馬毛。

　　動(dòng)力上，Blower延續(xù)版車型將搭載四又二分之一升的四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)保留了華特·歐文·賓利先生(W.O. Bentley)當(dāng)年的原始設(shè)計(jì)理念，并由賓利汽車Mulliner部門工程師攜手眾多業(yè)內(nèi)專家打造而成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載由Amherst Villiers公司制造的羅茲式增壓器，并配備了鋁質(zhì)活塞、頂置凸輪軸、鎂質(zhì)曲軸箱、每缸四氣門和雙火花塞。值得一提的是，在組裝第一臺發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，賓利汽車對克魯總部的發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺架還進(jìn)行了改造，以便可以讓其適應(yīng)近百年前的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

　　編輯點(diǎn)評：

　　隨著“零號”車型問世，Blower的實(shí)際道路耐久性測試也將開始。每次測試的持續(xù)時(shí)間和車速將逐漸增加，使得Blower延續(xù)版車型的功能性和耐久性得到充分的檢驗(yàn)。測試計(jì)劃將包含總計(jì) 35,000公里的真實(shí)道路行駛和總計(jì)8,000公里的賽道行駛，并在北京至巴黎拉力賽(Peking to Paris)和 Mille Miglia一千英里耐力賽的模擬情況中進(jìn)行測試。該車的問世也標(biāo)志著賓利汽車英國克魯總部工廠擴(kuò)建項(xiàng)目正式開展。自1946年起，賓利汽車總部便坐落于Pyms Lane。如今，該廠區(qū)規(guī)模得以進(jìn)一步擴(kuò)大。