在20世紀20年代末，賓利曾制造出四臺Blower賽車，并讓其征戰賽場。如今，賓利汽車Mulliner部門利用原始設計圖紙及先進設備工具，打造極富收藏價值的12臺Blower延續版車型。其中，賓利以Blower的2號賽車(底盤編碼HB3403，發動機編碼SM3902，車牌號UU5872)為基礎藍本，將車型進行拆解打散，并使3D激光掃描每一個零部件，從而可以重新制造出精準的新零件。通過拆解、掃描等操作，賓利復刻了其1846個零件，并以純手工方式重新組裝成復刻的新車，其中光是發動機的零部件就有230個之多。

　　現在，“零號”Blower原型車已經組裝完成，并成為用于測試與路試的測試車，將接受為期數月的耐久性和性能測試，為之后打造的12臺賓利Blower延續版車型奠定基礎。這臺已經組裝完成的“零號”原型車外觀采用亮黑設計，搭配源自Bridge of Weir皮革公司生產的牛血紅色(Oxblood)真皮內飾，而內飾座椅造型選用原始車型的設計，內部填充了共計10公斤的天然馬毛。

　　動力上，Blower延續版車型將搭載四又二分之一升的四缸機械增壓發動機，其動力系統保留了華特·歐文·賓利先生(W.O. Bentley)當年的原始設計理念，并由賓利汽車Mulliner部門工程師攜手眾多業內專家打造而成。這款發動機搭載由Amherst Villiers公司制造的羅茲式增壓器，并配備了鋁質活塞、頂置凸輪軸、鎂質曲軸箱、每缸四氣門和雙火花塞。值得一提的是，在組裝第一臺發動機時，賓利汽車對克魯總部的發動機測試臺架還進行了改造，以便可以讓其適應近百年前的發動機設計。

　　編輯點評：

　　隨著“零號”車型問世，Blower的實際道路耐久性測試也將開始。每次測試的持續時間和車速將逐漸增加，使得Blower延續版車型的功能性和耐久性得到充分的檢驗。測試計劃將包含總計 35,000公里的真實道路行駛和總計8,000公里的賽道行駛，并在北京至巴黎拉力賽(Peking to Paris)和 Mille Miglia一千英里耐力賽的模擬情況中進行測試。該車的問世也標志著賓利汽車英國克魯總部工廠擴建項目正式開展。自1946年起，賓利汽車總部便坐落于Pyms Lane。如今，該廠區規模得以進一步擴大。