據易車研究院相關人士介紹,預告發出僅半天時間就收到了三四十份來自車企、經銷商和車市其他機構的交流需求,并在隨后正式啟動全國多城的巡回分享。由于近期新冠疫情在局地反彈,疫情防控收緊,易車研究院的用戶演變跨年分享項目不得不暫告一段落,取消或推遲剩下的交流。
在過去的一個多月里,易車研究院與長城、吉利、奇瑞、長安、上汽、大眾、福特、標致雪鐵龍、特斯拉、小鵬等諸多汽車廠家,中升、恒信、建發、藍池等諸多經銷商集團,以及企業領導層、戰略、研發、產品、市場、營銷等諸多關鍵部門及核心人士,圍繞2021-2026年中國車市的用戶演變,開展了全面、深入、坦誠的交流,詳實匯報了易車研究院近半年的用戶研究成果。
本著相互尊重與坦誠交流的原則,在2020-2021年交匯之際,易車研究院為車企、經銷商奉上了一份精神盛宴:將緊湊型轎車萎縮、青年車市疲軟、下沉乏力等棘手課題與背后原因,用“用戶演變”這條線串起來,助力車企、經銷商打開全新認知窗口,使得很多問題與疑惑迎刃而解;明確中年化與大城化兩大戰略級方向,助力車企、經銷商進一步優化各自的頂層戰略;指明了單身、大叔、阿姨車市等多個新藍海車市,助力易車廣大客戶積極有效推進研發、渠道、營銷、服務等核心板塊的優化與調整……針對各家車企的實際市場表現和未來戰略規劃,易車研究院積極獻言獻策。
在高強度交流中,易車研究院充分發揚了敢打硬戰、敢啃硬骨頭的優良作風,贏得了車企、經銷商的高度認可,強化了干練、簡單、學習等行業口碑。“在過去的二十多年,廣大車企與經銷商見證了易車的發展,也貢獻了自己的力量。易車研究院的核心使命就是要感恩客戶,并助力客戶更好發展。你好,我好,大家才能好。我們將自己定位于非商業智庫,確保我們的觀點與研究能客觀與獨立,為客戶提供有價值的參考。在本次系列交流中,哪怕我們只有一個數據或有一個觀點能得到客戶的認可與使用,尤其是在頂層戰略層面,其價值也是無法用幾千萬或幾個億的金錢能衡量的。”易車研究院首席分析師周麗君先生表示。
此次“洞若觀火”系列分享,也是易車研究院自身一次難得的學習機會。針對參會嘉賓提出的Z世代、電動車、智能化、細分車市等諸多領域的諸多課題,易車研究院表示將認真考慮并積極納入2021年的選題規劃,提升易車服務車企、經銷商的能力。“希望廣大車企、經銷商能將易車研究院納入自身的部門體系,歡迎隨時給易車研究院下KPI和布置選題任務,也歡迎隨時找我們談話。我們不敢保證自己的觀點都是對的,行業分析仁者見仁智者見智,但我們不會一句話只說半句,更不會把簡單的行業現象復雜化。我們希望能成為易車廣大客戶的‘紅顏知己’,或一個可以吹吹牛、說說心里話的朋友,希望我們可以給易車客戶創造更多的快樂。” 周麗君不無風趣地說道。
作為純學術交流,本次系列分享為車企、經銷商等提供了更好的參與體驗,為易車服務人員與客戶高層創建了新溝通平臺,也為構建與客戶管理層及決策層的制度化交流機制進行了積極嘗試。