開門紅，銷量增

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示車市增幅不錯(cuò)：1月汽車總產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)34.6%和29.5%。此外，多家汽車企業(yè)近日也發(fā)布了1月銷售數(shù)據(jù)，一些企業(yè)增長(zhǎng)甚至超30%。

　　其中，高檔豪車銷售比較火，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長(zhǎng)58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。1月，高檔車銷量同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。乘聯(lián)會(huì)指出，北上廣深等一線城市“就地過年”的民眾消費(fèi)購(gòu)買力較強(qiáng)，推升高檔車市場(chǎng)發(fā)展。如奧迪品牌1月同比大增35.8%;奔馳E級(jí)、GLC等車型1月銷量分別為2萬輛左右，勢(shì)頭非常猛。

　　以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢(shì)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。蔚來汽車在頭部三家中穩(wěn)居首位，1月共交付新車7225輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%;小鵬汽車交付6000多輛，同比增長(zhǎng)470%;理想汽車1月交付超過5300輛，同比增長(zhǎng)355.8%，但卻是第一梯隊(duì)唯一出現(xiàn)環(huán)比下降的車企。以上三家企業(yè)同時(shí)創(chuàng)下了單月銷量新高。

　　新能源車市場(chǎng)出現(xiàn)馬太效應(yīng)

　　新能源車的高速增長(zhǎng)成為1月的亮點(diǎn)。新能源乘用車批發(fā)銷量1月達(dá)到16.8萬輛，同比增長(zhǎng)290.6%。

　　乘聯(lián)會(huì)分析，當(dāng)前新能源市場(chǎng)正呈現(xiàn)出愈發(fā)明顯的馬太效應(yīng)。1月，新能源乘用車銷量前5車企上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉中國(guó)、上汽乘用車和長(zhǎng)城汽車銷量均突破萬輛，且增速全部達(dá)到三位數(shù);其銷量之和占到細(xì)分市場(chǎng)總銷量的58%，較去年同期提升10個(gè)百分點(diǎn)。在本應(yīng)是銷售淡季的1月，新能源乘用車批發(fā)量環(huán)比僅下滑20%左右，遠(yuǎn)好于預(yù)期。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，新能源乘用車已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)化拉動(dòng)平穩(wěn)過渡。

　　預(yù)測(cè)： 今年有望正增長(zhǎng)

　　乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2021年車市將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢(shì)，全年銷量有望恢復(fù)正增長(zhǎng)。也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然1月車市高開，但數(shù)據(jù)含金量不足，全年銷量增長(zhǎng)壓力仍不小。

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，對(duì)全年銷量增速保持4%的預(yù)期。業(yè)內(nèi)表示，若今年國(guó)家促消費(fèi)政策進(jìn)一步深化，消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，車市有望迎來平穩(wěn)增長(zhǎng)。