2021年1月，我國汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，同比大幅增長，環比產量降幅較大。

　　李邵華日前在一個座談會上表示，去除2017年和2020年春節在1月份產量環比大幅下降的年份數據，2021年1月汽車產量因芯片短缺問題環比跌幅較2016年、2018年、2019年明顯擴大。在多個影響因素中，芯片是最重要的影響之一。

　　據李邵華介紹，芯片供應不足連帶影響到其他電子元器件也出現短缺、漲價等問題，產業鏈各環節企業都在加長備貨周期，搶占市場資源，芯片價格出現上漲。

　　李邵華表示，在行業內，規模越大的整車企業和零部件企業，受影響程度越大，原因是大企業對芯片的需求大，在原有供貨周期突然變化的情況下，自身的生產節奏受影響程度更深。

　　李邵華認為，短缺的問題未來還會持續半年以上，預計2021年車用芯片供應會呈現前緊后松的形勢，汽車產銷下半年將逐步回補上半年的損失。

　　對于如何解決車用芯片供應短缺問題，李邵華建議：一是在短期而言，通過多方面渠道平抑芯片價格，組織半導體行業開展自律，穩定市場環境;二是加強整車生產企業與芯片生產企業的信息互通，強化供需聯系，建立兩個行業間的協調機制;三是中長期而言，加強車用芯片產業鏈布局，在國內建立相對完整的產業鏈體系，提高產業鏈的安全水平。