又到了每年的雨季，很多地方都出現(xiàn)的強(qiáng)降雨，甚至在個(gè)別路段都出現(xiàn)了道路積水，很多車(chē)輛都有被淹沒(méi)在積水里的情況出現(xiàn)，這也是每年夏天都有的新聞。那么新的問(wèn)題就來(lái)了，北京作為一個(gè)新能源車(chē)型保有率非常高的一個(gè)城市，電動(dòng)車(chē)對(duì)于這種路面積水是不是和汽油車(chē)一樣呢?

　　我們經(jīng)常可以看到，在通過(guò)涉水路面的時(shí)候，燃油車(chē)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)拋錨在水中，但是，隨著新能源車(chē)的逐步推廣，尤其是純電動(dòng)車(chē)，在面對(duì)涉水路段的時(shí)候，到底該不該過(guò)呢?如果要過(guò)去，通過(guò)時(shí)車(chē)內(nèi)人員會(huì)不會(huì)有觸電危險(xiǎn)呢?從理論上來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)想要涉水通過(guò)，涉水高度到達(dá)車(chē)輛進(jìn)氣口時(shí)，燃油車(chē)將會(huì)受到灌水而熄火。但電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，所以也就不必?fù)?dān)心進(jìn)氣問(wèn)題，所以電動(dòng)車(chē)是可以在水中“囂張”一下的，不過(guò)這個(gè)時(shí)間并不會(huì)很長(zhǎng)。

　　燃油車(chē)因?yàn)樯嫠?ldquo;趴窩”的事情基本上每年都會(huì)發(fā)生，總有人對(duì)自己的駕駛技術(shù)以及自己的愛(ài)車(chē)有十足的信心。

　　電動(dòng)車(chē)在水中的表現(xiàn)就明顯就“囂張”多了，畢竟沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，就不用考慮進(jìn)氣的問(wèn)題。

　　這里就要說(shuō)一下整車(chē)防護(hù)IP等級(jí)級(jí)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了，估計(jì)很多人都已經(jīng)在手機(jī)或是其他電子設(shè)備上聽(tīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，IEC(國(guó)際電工委員會(huì))早已對(duì)可能造成電子設(shè)備損壞的灰塵、水汽等進(jìn)行了防護(hù)等級(jí)的設(shè)立。在一些電子設(shè)備的使用中我們可以發(fā)現(xiàn)IPXX(X為數(shù)字)的標(biāo)志，其中，第一位數(shù)字代表灰塵的防護(hù)等級(jí)(共6級(jí))，第二位數(shù)字為防水等級(jí)(共8級(jí))。不同的電子設(shè)備使用環(huán)境均對(duì)應(yīng)著不同的IP防護(hù)等級(jí)。

　　不過(guò)還是有人會(huì)擔(dān)心，電動(dòng)車(chē)涉水之后，漏電可怎么辦。目前市面上在售的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)都使用高壓電池獨(dú)立回路設(shè)置，即使短路或一極漏電，車(chē)內(nèi)人員不會(huì)有電流通過(guò)，不會(huì)有觸電危險(xiǎn)。當(dāng)然了，那些低成本的老年代步車(chē)可不敢保證。

　　啟辰就曾經(jīng)對(duì)旗下的車(chē)輛進(jìn)行過(guò)深度涉水測(cè)試，涉水高度已經(jīng)打到了700mm，以證明車(chē)輛在通過(guò)涉水路面時(shí)也能夠保證車(chē)內(nèi)人員的安全。

　　目前市面上符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)都已經(jīng)能夠達(dá)到IP67級(jí)別，甚至有些車(chē)型已經(jīng)打到了IP68的最高級(jí)別。在這個(gè)級(jí)別中已經(jīng)能保證電池組整體淹沒(méi)在水下一米，并且在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而且電動(dòng)車(chē)的電池組一般都在車(chē)輛的底盤(pán)上，因此從理論上來(lái)說(shuō)電動(dòng)車(chē)的涉水深度最少在一米以上。

　　一般純電動(dòng)車(chē)的電池都經(jīng)歷過(guò)浸泡、外部火燒、振動(dòng)沖擊、碰撞、短路、過(guò)充、過(guò)放等層層極限測(cè)試，能夠達(dá)到IP67的防塵放水級(jí)別。

　　小鵬汽車(chē)就宣稱(chēng)，自家旗下的新款小鵬G3(配置|詢價(jià))i就已經(jīng)達(dá)到了最高的IP68級(jí)防塵防水等級(jí)。

　　當(dāng)然這些都是理論上的，因?yàn)槌穗姵亟M之外，車(chē)內(nèi)還有其他別的電子設(shè)備，而這些電子設(shè)備并非都是IP67級(jí)別的，所以涉水過(guò)深的話，電池雖然不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但其他的電器電腦很可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法使用的情況。同時(shí)，根據(jù)車(chē)身高度的不同，車(chē)內(nèi)的電器電腦所布局的高度也會(huì)有所區(qū)別。因此，國(guó)家關(guān)于電動(dòng)車(chē)涉水能力方面進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)要求。目前，新能源電動(dòng)汽車(chē)涉水標(biāo)準(zhǔn)我們能夠找到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)18487.3，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6469.3。

　　雖然電池組能夠達(dá)到IP67級(jí)防塵防水，但車(chē)內(nèi)的其他組件并非都是IP67級(jí)。因此，雖然電池防水，但涉水時(shí)還是要量力而行。

　　除此之外，北京和上海都各自有地方標(biāo)準(zhǔn)，上海市發(fā)布有關(guān)規(guī)定要求模擬電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)發(fā)大水的街道或水洼的情況，強(qiáng)制性的執(zhí)行DB31T634-2012標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該首先在15厘米深的水池中，以30+3公里/小時(shí)的速度行駛，涉水總時(shí)間10分鐘。然后在30厘米深的水池中，以大于等于5公里/小時(shí)的速度進(jìn)行前進(jìn)、后退行駛，涉水總時(shí)間10分鐘。

　　北京的標(biāo)準(zhǔn)則是在水深20厘米的水中，以20+2公里/小時(shí)的速度行駛，行駛距離500米，涉水時(shí)間不得小于10分鐘。之后再30厘米的水中，以以大于等于5+1公里/小時(shí)的速度進(jìn)行行駛，長(zhǎng)度100米，涉水總不小于時(shí)間10分鐘。

　　編輯總結(jié)：所以，從總體上來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的涉水能力要比普通的汽油車(chē)更好一點(diǎn)，但這也僅僅是從理論上來(lái)說(shuō)，即便是有“種族天賦”加持，對(duì)于涉水來(lái)說(shuō)還是要小心謹(jǐn)慎，畢竟積水路段的實(shí)際深度難以辨別，雨水當(dāng)中的復(fù)雜成分也可能對(duì)電機(jī)、電池殼體、車(chē)身等金屬部件造成一定的腐蝕性。(邯鄲微信托管)