看似一個(gè)技術(shù)路線問(wèn)題，實(shí)則是上汽可能已經(jīng)脫離了民族企業(yè)路線，成為了海外資本的買辦，上汽可以不用華為，消費(fèi)者也認(rèn)可，那里就好好為自己的產(chǎn)品研發(fā)自己的系統(tǒng)。海外資本已經(jīng)開(kāi)始圍剿中國(guó)，只顧賺錢，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)，沒(méi)有國(guó)家，那同解放前的黑心資本家有什么區(qū)別。也許有一天，上汽突然歸零，才發(fā)現(xiàn)自己走錯(cuò)了路。

　　只能說(shuō)上汽在不合適的時(shí)間說(shuō)錯(cuò)了不合時(shí)宜的話。在當(dāng)下內(nèi)憂外患之際，凡是對(duì)國(guó)家和民族既有利益又能體現(xiàn)民族情結(jié)的品牌和人，都會(huì)得到追捧，這是老百姓體現(xiàn)自信的表現(xiàn)。只要有損國(guó)家利益，和歐美合資的人和企業(yè)，必然受到毀滅性的打擊。近年來(lái)的華為，格力，比亞迪，福耀的創(chuàng)建人都是錚錚鐵骨，都靠實(shí)力打拼出來(lái)的。不管在大是大非還是大災(zāi)大難面前，都表現(xiàn)得非常完美。給國(guó)人有自豪和自信感，所以，在他們受到排期的時(shí)候，就會(huì)不自然的把他們的對(duì)手當(dāng)成了敵人。其實(shí)是這正是中國(guó)人最可敬的地方，也是讓敵人害怕的地方。無(wú)論何時(shí)，愛(ài)國(guó)，只是簡(jiǎn)單的民族情結(jié)，沒(méi)有那么復(fù)雜，是一種血性。英雄的思維沒(méi)有復(fù)雜的念想，只有唯一信仰，無(wú)私的奉獻(xiàn)，哪怕是生命也不惜。

　　真正的戰(zhàn)場(chǎng)上，也許只有這些把愛(ài)國(guó)行為說(shuō)成噴子的人們或者是他們的子女，在戰(zhàn)場(chǎng)上沖鋒。而那些喊冤叫屈的人，為自己強(qiáng)行辯解的人往往龜縮不前。不信可以民間調(diào)查，如果戰(zhàn)時(shí)征兵，他們有幾人能上。他們的自身利益大于一切。

　　本來(lái)上汽能說(shuō)這句話也沒(méi)有什么問(wèn)題，畢竟自己是做汽車的，核心技術(shù)應(yīng)該由自己掌握，但是最終卻和美國(guó)公司合作開(kāi)發(fā)控制系統(tǒng)，這樣自己就像我核心技術(shù)了么?正是這點(diǎn)，上汽被網(wǎng)友們打臉。

　　上汽，作為國(guó)家老資格國(guó)企，一直作為洋品牌汽車代理商的存在。這幾位老國(guó)企汽車品牌，在沒(méi)有吉利，奇瑞等純國(guó)產(chǎn)品牌的時(shí)候，一直維持著國(guó)內(nèi)汽車的高價(jià)，和國(guó)外的廠家分成利潤(rùn)。怎么看，怎么像解放前的買辦。也許這也是他們?cè)趪?guó)民中口碑不高的原因。

　　最后，衷心祝愿擁有自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的華為，可以跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，掀起汽車技術(shù)的革命，淘汰那些躺著掙錢，不思進(jìn)取的落后者。