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誰能干掉造車新勢力?

汽車來源:汽車評判2021-08-28 11:04

  被外界質疑慢半拍的長安汽車,一次性交出了智能化、高端化、電動化以及生態建設等全方面答卷。

  8月24日,由長安汽車主辦的“2021長安汽車科技生態大會”正式拉開序幕。大會首日信息量“爆炸”,從戰略目標、全新高端新能源品牌再到三電技術,都展現了長安汽車向世界一流品牌邁進的決心。

  而其中最引人矚目的,還是當日僅僅驚鴻一瞥的E11,來自于阿維塔旗下高端智能電動車品牌的首款產品。

  阿維塔是誰?

  2018 年,長安汽車開啟 " 第三次創業",將產品架構調整為長安汽車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌。其中"中高端品牌"一直懸而未決。歷時三年,經歷多次輾轉反復,最終長安汽車將阿維塔列入了四大席位。

  至此,國內七大傳統車企都拿出了自己的高端電動車品牌,北汽的ARCFOX、東風的嵐圖、廣汽的Aion、吉利的極氪、上汽的智己、長城的沙龍以及長安的阿維塔。

  隨著這些新入局者的不斷加碼,新能源造車也將正式進入下半場。

  
 

  造車終究是一件技術門檻高、耗資巨大的產業,即使邁過量產門檻之后,“品質”也會成為下一場更難打的戰斗。

  上半場,國內造車新勢力呈現出冰火兩重天的局面,以蔚來、理想、小鵬為代表的頭部玩家成功突圍,走在了行業的前列;以高合、小米、恒馳為代表的新入局者還在摸索前行,奮勇直追;而賽麟、拜騰、博郡等卻由于各種原因,接連宣布倒閉或暫停運營。

  當業界還在探討何為造車新勢力立足之本時,由傳統車企打造的獨立高端電動汽車品牌開始登上舞臺。

  
 

  它們能干掉如日中天的造車新勢力嗎?

  就目前來看,中國新能源汽車市場上的主要力量,依然是傳統車企。

  以今年上半年的新能源汽車銷量十大產品來看,除了特斯拉Model 3和Model Y,以及今年累計銷量超過3萬輛的理想ONE外,其他7個產品都來自傳統車企。

  
 

  出現這種情況的原因,主要還是來自于消費者對一些新勢力的不信任。

  從造車新勢力出現伊始,就有許多質疑的聲音,歸納一下,最終是在圍繞著一個“造”字。質疑者最擔心的是汽車工業是百年基業,沒有制造業的技術積累是無法成事的。

  確實如此,造車新勢力的核心還是在制造上,該有的工藝、該做的工序、該建的工廠……一個都不能少。汽車產業的賽道漫長且險阻,如今能夠生存下來的新勢力品牌均為九死一生干出來的,他們有核心競爭力,更有豐富的經驗和強大的品牌力。

  更重要的是,他們還掌握了算力和數據的新科技,這也是造車新勢力們在市場上征戰的信心和底氣。

  而與造車新勢力不同的是,傳統車企們打造的獨立高端品牌,不但擁有更強大的資金實力、成熟的研發體系基礎,還天生具備固有渠道優勢和供應鏈優勢。如果單從綜合實力層面來看,他們完全可以吊打那些造車新勢力。

  不過,我們也能清楚的看到,傳統車企排在銷量榜前十的新能源產品售價大都在20萬以下,并非是真正意義上的高端產品,比如五菱宏光的MINI EV最高售價只有3.88萬、奇瑞的EQ也只有6萬左右。

  在這樣的情況下,傳統車企成立的高端電動車,憑什么在下半場唱主角?

  
 

  傳統車企孕育出的高端電動車品牌在描述自己未來的發展路徑與愿景時,很難繞開造車新勢力這個參照系。

  相對于傳統車企,造車新勢力的最大優勢就是在于其夠“新”。前面也提到了,反映在新勢力制造的汽車產品上,最為突出的便是車機系統的全方位突破,它們擁有強大的智能網聯系統。

  目前來看,除交通工具之外,汽車迅速具備了新的定義,成為了人與車、車與車、車與生活相連接的信息通訊工具。汽車正在從馬力決定一切,轉向算力決定一切。

  傳統車企當然也認識到了這一點,因此它們在打造獨立高端品牌時,都會選擇與一家具備強大智能網聯技術的公司進行合作。

  比如,華為推出的智能汽車解決方案品牌HI,目的就是要與車企一同開拓新能源汽車市場,北汽、長安等傳統車企都已經與華為展開了合作。

  與華為的合作,將會很快抹平傳統車企與造車新勢力在產品智能化方面的差距。

  此外,與“蔚小理”們不同,ARCFOX、智己、極氪、阿維塔等都是以傳統汽車產業積淀下來的優秀經驗為背書,同時用造車新勢力的思維去落實產品和服務,取兩者的精華,以全新的形象沖擊更年輕化的市場。

  用北汽新能源總經理劉宇的話來說:“在ARCFOX身上,集合了傳統車企和造車新勢力的各自優勢,可稱之為造車新勢力2.0。”嵐圖汽車CEO盧放也講過,作為東風汽車旗下獨立高端品牌,嵐圖將探索一種“成熟車企+造車新勢力”的融合發展模式。

  當然,造車新勢力們也很清楚打鐵還要自身硬這個道理,它們除了爭先恐后推陳出新,無不加緊鞏固自身硬實力。只有這樣,它們未來才能與這些傳統車企打造的高端品牌進行全方位抗衡。

  都說汽車是現代工業“皇冠上的明珠”,造車水平是一個國家工業制造基礎的象征。隨著傳統車企打造的獨立高端品牌加入戰局,未來幾年的新能源汽車市場競爭必定更加激烈。

  新老勢力大戰,一觸即發。

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