自2021年，北京市開(kāi)始實(shí)施小客車指標(biāo)調(diào)控新政，對(duì)于“一人名下多車”的情況進(jìn)行治理，同時(shí)限制指標(biāo)更新次數(shù)。受此影響，二手車交易出現(xiàn)了一些不便，車商們無(wú)法通過(guò)自有指標(biāo)中轉(zhuǎn)過(guò)戶車輛，一定程度上也制約了汽車消費(fèi)。針對(duì)這一問(wèn)題，北京市2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃報(bào)告中特別提出，為充分發(fā)揮消費(fèi)基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用，將出臺(tái)二手小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

　　針對(duì)該周轉(zhuǎn)指標(biāo)與普通的個(gè)人、單位小客車指標(biāo)有何區(qū)別?又有哪些要求?目前北京市交通委相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了介紹稱，“這種指標(biāo)僅限于二手車商戶臨時(shí)登記車輛，與之對(duì)應(yīng)的車輛也不得上路行駛，而一些實(shí)際操作層面的細(xì)節(jié)問(wèn)題目前仍在制訂中。”

　　對(duì)于這項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)的新政，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，通過(guò)推出二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)，可以實(shí)現(xiàn)二手車周轉(zhuǎn)不占用現(xiàn)有車輛指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)實(shí)行更加規(guī)范的管理，也可以降低二手車的周轉(zhuǎn)成本，提升周轉(zhuǎn)效率和增加二手車的周轉(zhuǎn)容量，能夠有效促進(jìn)北京居民二手車更換新車的速度，對(duì)汽車市場(chǎng)，乃至大的消費(fèi)市場(chǎng)都是一個(gè)利好的消息。同時(shí)，他也建議未來(lái)可以繼續(xù)增加這個(gè)新能源車的牌照數(shù)量，并在北京郊區(qū)落實(shí)“郊區(qū)牌照”等政策，推動(dòng)北京汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，通過(guò)差異化的方式充分挖掘消費(fèi)潛力。