圖片來自網(wǎng)絡(luò)/侵刪

　　來自德國的特斯拉車主@Tesla_Adri發(fā)布了關(guān)于CyberTruck在歐洲訂單頁面更新的最初報(bào)告。他指出，現(xiàn)在這款車型的網(wǎng)頁只提供“接收皮卡更新”的選項(xiàng)。而在此前，CyberTruck在歐洲和中國的頁面上都有“訂購”選項(xiàng)。

　　這并不是特斯拉首次更新CyberTruck的官方網(wǎng)頁。去年10月，特斯拉在更新中刪除了車輛上的動(dòng)力總成選項(xiàng)。在此之前不久，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上宣布，該公司將推出四電機(jī)CyberTruck，該款車型的每個(gè)車輪都可以進(jìn)行獨(dú)立、超快響應(yīng)的扭矩控制。

　　與此同時(shí)，特斯拉還更新了CyberTruck的估計(jì)交付時(shí)間框架。最初，CyberTruck的網(wǎng)頁顯示，這款全電動(dòng)皮卡的初步生產(chǎn)將于2021年底開始，但最終被推遲到2022年。在后來對(duì)CyberTruck頁面的更新中，特斯拉完全刪除了任何預(yù)計(jì)生產(chǎn)日期的信息。

　　有趣的是，馬斯克可能已經(jīng)解釋了暫停接受歐洲和中國用戶CyberTruck訂單的原因。在出席英國《金融時(shí)報(bào)》主辦的汽車未來大會(huì)時(shí)，馬斯克表示，特斯拉可能會(huì)停止接受已經(jīng)有很高需求和長時(shí)間等待的汽車市場訂單。

　　馬斯克當(dāng)時(shí)稱：“甚至在供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題之前，特斯拉汽車就已經(jīng)供不應(yīng)求了。現(xiàn)在這種需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的生產(chǎn)能力，甚至達(dá)到了荒謬的程度。實(shí)際上，我們可能會(huì)采取措施應(yīng)對(duì)，比如停止接受超過特定時(shí)間的訂單，因?yàn)橛行┤松踔翆⒂唵畏旁谝荒曛蟆?rdquo;

　　特斯拉于2019年發(fā)布了CyberTruck，原本其已經(jīng)可以投產(chǎn)，但由于特斯拉專注于提高M(jìn)odel Y的產(chǎn)量，為此推出了電動(dòng)皮卡計(jì)劃。現(xiàn)在，該公司計(jì)劃在2023年開始量產(chǎn)CyberTruck。

　　CyberTruck的預(yù)訂計(jì)劃非常成功。馬斯克曾經(jīng)公布數(shù)據(jù)稱，在推出CyberTruck一周內(nèi)，特斯拉就收到了超過25萬份訂單。一般來說，特斯拉在發(fā)布產(chǎn)品初期會(huì)收到很多訂單，隨后就會(huì)逐漸減少，但CyberTruck的情況并非如此。

　　據(jù)知情人士透露，即使在整個(gè)新冠肺炎疫情期間，許多特斯拉門店每周都會(huì)收到數(shù)百輛CyberTruck訂單。這款車型的訂單數(shù)字最近一次更新是在2020年6月，當(dāng)時(shí)其訂單數(shù)量已經(jīng)超過65萬輛。

　　CyberTruck論壇上的預(yù)訂記錄顯示，截至2021年5月，CyberTruck的預(yù)訂量超過了100萬輛。在過去的一年中，這個(gè)數(shù)字也始終在增長，現(xiàn)在估計(jì)有近150萬輛。

　　馬斯克最近表示，特斯拉有足夠的CyberTruck訂單，至少在其投產(chǎn)的前三年內(nèi)，特斯拉只能向預(yù)定用戶交付車輛。按照計(jì)劃，特斯拉可能在其美國得克薩斯州工廠生產(chǎn)CyberTruck。

　　由于CyberTruck的獨(dú)特設(shè)計(jì)，特斯拉預(yù)計(jì)還會(huì)在歐洲遇到一些監(jiān)管問題。該公司始終在考慮為市場推出一款更小、經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的電動(dòng)皮卡。