另外的5820億韓元將用于韓國Ochang工廠，新建4680電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)到9GWh，兩條產(chǎn)線將于2023年下半年開始投產(chǎn)。不出意外的話，4680電池應(yīng)該是專為特斯拉汽車而生產(chǎn)的。通過這波增產(chǎn)，LG新能源的電池產(chǎn)能將得到較大提升，但想要追趕寧德時代應(yīng)該還是挺困難的。

　　據(jù)了解，4680電池是特斯拉研發(fā)的一款新型電池，單體體積更大，容量能達(dá)到舊款2170電池的五倍左右。并且，得益于電池能量密度提高，能提升電動汽車16%左右的續(xù)航，并且將每千瓦時的成本降低約14%。并且，4680電池生產(chǎn)制造過程的成本也會更低，相當(dāng)于是特斯拉提高汽車?yán)m(xù)航，降低整車成本的核心技術(shù)之一了。

　　除了續(xù)航提升、成本降低，4680電池最大的創(chuàng)新其實是無極耳技術(shù)。該技術(shù)增大了電池內(nèi)電流傳導(dǎo)面積、縮短電流傳導(dǎo)距離，大幅降低了電池內(nèi)阻。而內(nèi)存降低可以有效減少電流偏移現(xiàn)象，還能降低電池?zé)崃慨a(chǎn)生，對延長電池壽命，提升散熱能力有巨大幫助。

　　目前，由特斯拉得克薩斯州工廠生產(chǎn)的Model Y已率先用上了新型4680電池，這對降低汽車售價，提高產(chǎn)能或許有一定的幫助。今年，受到鋰電池原材料漲價影響，特斯拉汽車多次漲價，漲幅已經(jīng)超過2萬元。隨著電池成本的逐步降低，特斯拉汽車的價格也有機(jī)會進(jìn)行調(diào)整。

　　如今，很多車企和電池生產(chǎn)商都在積極研發(fā)新型電池，希望打破目前電動汽車?yán)m(xù)航不充裕的困局。國軒高科推出的三元半固態(tài)鋰電池，能量密度高達(dá)360Wh/kg，預(yù)計在今年就會量產(chǎn)裝車，純電續(xù)航突破1000km。寧德時代也將在近期發(fā)布麒麟電池，據(jù)說比4680電池性能更強(qiáng)，同樣值得期待。