另外的5820億韓元將用于韓國Ochang工廠，新建4680電池生產線，年產能可達到9GWh，兩條產線將于2023年下半年開始投產。不出意外的話，4680電池應該是專為特斯拉汽車而生產的。通過這波增產，LG新能源的電池產能將得到較大提升，但想要追趕寧德時代應該還是挺困難的。

　　據了解，4680電池是特斯拉研發的一款新型電池，單體體積更大，容量能達到舊款2170電池的五倍左右。并且，得益于電池能量密度提高，能提升電動汽車16%左右的續航，并且將每千瓦時的成本降低約14%。并且，4680電池生產制造過程的成本也會更低，相當于是特斯拉提高汽車續航，降低整車成本的核心技術之一了。

　　除了續航提升、成本降低，4680電池最大的創新其實是無極耳技術。該技術增大了電池內電流傳導面積、縮短電流傳導距離，大幅降低了電池內阻。而內存降低可以有效減少電流偏移現象，還能降低電池熱量產生，對延長電池壽命，提升散熱能力有巨大幫助。

　　目前，由特斯拉得克薩斯州工廠生產的Model Y已率先用上了新型4680電池，這對降低汽車售價，提高產能或許有一定的幫助。今年，受到鋰電池原材料漲價影響，特斯拉汽車多次漲價，漲幅已經超過2萬元。隨著電池成本的逐步降低，特斯拉汽車的價格也有機會進行調整。

　　如今，很多車企和電池生產商都在積極研發新型電池，希望打破目前電動汽車續航不充裕的困局。國軒高科推出的三元半固態鋰電池，能量密度高達360Wh/kg，預計在今年就會量產裝車，純電續航突破1000km。寧德時代也將在近期發布麒麟電池，據說比4680電池性能更強，同樣值得期待。