10月24日，特斯拉中國(guó)宣布，Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降至26.59萬(wàn)元，高性能版由36.79萬(wàn)元降至34.99萬(wàn)元;Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降至28.89萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版從39.49萬(wàn)元降至35.79萬(wàn)元，高性能版從41.79萬(wàn)元降至39.79萬(wàn)元(均為補(bǔ)貼后起售價(jià))。
這與九月底關(guān)于“特斯拉Model 3和Model Y將進(jìn)行大幅降價(jià)，其中Model Y的降價(jià)幅度最高達(dá)4萬(wàn)元，最終Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型的起售價(jià)可能會(huì)降至27-29萬(wàn)元”的市場(chǎng)傳聞基本一致。
多位汽車(chē)行業(yè)分析師告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，市場(chǎng)對(duì)此次降價(jià)已有充分預(yù)期，一方面是需求的減弱，另一方面是競(jìng)爭(zhēng)加劇，兩方面因素在同時(shí)逼著特斯拉降價(jià)。也有專(zhuān)家指出，特斯拉此舉更多是為了積累更多的訂單以沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)。據(jù)悉，特斯拉今年的年度銷(xiāo)量目標(biāo)為140萬(wàn)輛，目前已交付了超90萬(wàn)輛，第三季度銷(xiāo)量不及預(yù)期。
市場(chǎng)份額被擠壓
“以比亞迪、廣汽為首的傳統(tǒng)車(chē)企，成長(zhǎng)得特別快，擠壓了特斯拉的市場(chǎng)份額，那么特斯拉現(xiàn)在為了提高市場(chǎng)占有率、提高銷(xiāo)量、提高影響力，就采取降價(jià)的方式。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
在銷(xiāo)量增速方面，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等傳統(tǒng)車(chē)企，后者同期環(huán)比增速分別為48%、42%和77%。
也有相關(guān)研報(bào)顯示，特斯拉今年的訂單增速相對(duì)較慢。“從需求側(cè)來(lái)講，本身整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境就比較弱，而國(guó)內(nèi)比亞迪、新勢(shì)力等品牌都在卷30萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，所以競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。”一位投資分析師向記者解釋道。
除此之外，也有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，特斯拉三季度官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)沒(méi)有達(dá)到分析師的預(yù)期，若要實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，第四季度必須交付到非常大的一個(gè)數(shù)字。“中國(guó)市場(chǎng)是唯一還能大幅度提升銷(xiāo)量的市場(chǎng)，所以特斯拉通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量。年末新能源補(bǔ)貼沒(méi)有了，也是很好的沖量季度。”
上海工廠產(chǎn)能的提升使交付周期縮短同樣也是調(diào)價(jià)因素，“訂單后勁不足了就降價(jià)，刺激需求，如果未來(lái)電池原材料再降價(jià)，調(diào)價(jià)空間就更大了”，某證券分析師稱(chēng)。
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上述投資分析師指出，“特斯拉的車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比較低，比如它會(huì)被一些車(chē)主詬病，內(nèi)飾很簡(jiǎn)單像毛坯房。總體來(lái)說(shuō)特斯拉價(jià)格偏高，所以這個(gè)降價(jià)也是在預(yù)料之中。”
特斯拉2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，汽車(chē)毛利率為 27.9%，與第二季度持平，盡管低于分析師預(yù)期，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蔚小理。2022年第二季度，理想汽車(chē)毛利率為21.8%;蔚來(lái)汽車(chē)毛利率為16.7%;小鵬汽車(chē)毛利率為9.7%。顯然，特斯拉降本空間更大。
早在9月中旬，特斯拉中國(guó)便開(kāi)啟了“變相降價(jià)”：對(duì)于自9月16日到9月30日完成提車(chē)并選擇在特斯拉店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的車(chē)主，提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車(chē)價(jià);隨后，特斯拉于10月1日再度推出一項(xiàng)保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)：消費(fèi)者在10月1日至12月31日期間購(gòu)車(chē)，若選擇通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可通過(guò)尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
研報(bào)表示，在第三季度銷(xiāo)量低迷的情況下，整車(chē)廠很可能會(huì)在第四季度的定價(jià)上變得更加激進(jìn)，以給年度銷(xiāo)量帶來(lái)最后的提振，尤其是在與供應(yīng)鏈重新談判2023年合同的情況下。因此，特斯拉的此輪降價(jià)可能會(huì)促使電動(dòng)汽車(chē)廠商采取更積極的策略，要么提高規(guī)格，要么降價(jià)。
上述業(yè)內(nèi)人士分析，這次調(diào)價(jià)之后，特斯拉全系車(chē)型起售價(jià)格下探至26.59萬(wàn)元，或?qū)?duì)不少新能源汽車(chē)產(chǎn)生影響，“特別是model Y價(jià)格低于30萬(wàn)元，并且也進(jìn)入補(bǔ)貼價(jià)格區(qū)間，這對(duì)消費(fèi)者具有很大的吸引力。蔚來(lái)ET5，小鵬P7、G9，理想L8、L7，比亞迪漢、唐，極氪001等車(chē)型，均在受影響范圍內(nèi)。”
