根據特斯拉在官網公布的 Cybertruck 有關數據，第一代 4680 電池的能量密度為 229Wh/kg，第二代 4680 電池的能量密度則提升至 252Wh/kg，Troyteslike 以該車在時速 65.5 英里每小時(105 公里每小時)狀態下勻速行駛作為條件，估算出該車的能耗約為每公里 355Wh。
隨后，該博主還假設了“23% 的能量通過動能回收可被重復使用”的情況，得出結論如下：
若電池容量為 120kWh，則 Cybertruck 擁有 259 英里(417 公里)的續航
若電池容量為 160kWh，則 Cybertruck 擁有 345 英里(555 公里)的續航
而幾年前特斯拉在宣布推出 Cybertruck 時，曾暗示會有 250 英里(約 402.34 公里)、超過 300 英里(約 482.8 公里)、超過 500 英里(約 804.67 公里)三種續航版本車型。
由此可得，若特斯拉“希望這款車能提供 300-350 英里的最大續航里程”，那么 Cybertruck 配備的動力電池容量需達到 Model Y 長續航版車型的兩倍左右(IT之家注：當前國內在售 Model Y 車型長續航版電池容量約為 78.4kWh)。
但是這還沒完，據外媒 insideevs 報道，若按照特斯拉官方宣稱的最大 500 英里(805 公里)續航來算，那么 Cybertruck 的最大電池容量可達 232kWh。這同時也意味著該車將成為市面上電池容量最大的純電動汽車之一。
根據特斯拉在第二季度財報電話會議上透露的一些技術細節，備受期待的 Cybertruck 電動皮卡將使用一種更先進、能量密度更高的 4680 電池版本，4680 電池單元此前已經用于在得克薩斯州工廠生產的 Model Y。
特斯拉的動力總成和能源工程高級副總裁 Drew Baglino 表示，得克薩斯州的 Cybertruck 4680 電池單元相比目前生產的電池單元，能量密度提高了 10%。他說，這是通過“工藝和機械設計優化”實現的。
此外，關于特斯拉的 4680 電池還有更多好消息。Drew Baglino 稱，由于 4680 電池生產線的良率改善取得了“顯著進展”，得克薩斯州工廠在第二季度相比第一季度，電池單元產量增加了 80%，電池 COGS(銷售成本)也降低了 25%。此外，Baglino 還提醒特斯拉投資者，得克薩斯州的 4680 團隊上個月已經生產了 1000 萬個電池單元。
至于 Cybertruck，特斯拉聲稱已經在得克薩斯州超級工廠開始了初步生產 ，其動力總成規格和價格仍然未知。特斯拉稱，該車的首批交付將在今年開始。根據眾包數據追蹤器信息顯示，截至 2023 年 7 月 22 日，特斯拉 Cybertruck 皮卡訂單量達到 1943876 輛，相當于預購收入超過 1.94 億美元。
