據贛州國際陸港黨工委書記賴彥辰介紹，面對新能源汽車發展機遇，贛州國際陸港加強集貨裝箱、運輸組織和貨運調度，為新能源汽車出口“量身定制”運輸方案，開辟了一條以贛州港為啟運港，以深圳港為中轉港，以歐洲、中東海港為目的港的公鐵海聯運快捷通關和運輸通道。這條通道效率高、成本低、服務好、安全性強，是中國中部地區新能源汽車出口渠道的優先選項。

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　　今年年內還將有6000臺至8000臺比亞迪新能源車從贛州國際陸港發出，意味著每兩到三天就有1趟新能源汽車專列從贛州國際陸港發往沿海港口，再發運到中東、歐洲各地。

　　賴彥辰認為，贛深新能源汽車多式聯運通道的開通，彰顯了贛州國際陸港完善的平臺樞紐功能、強大的集疏運能力和順暢的國際物流通道，能夠為中國汽車等大宗商品出口提供優質、高效、專業的服務。“下一步，將有更多新能源汽車專列經由此路徑發往世界等地，形成常態化的多式聯運通道。”

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　　據贛州國際陸港官方數據顯示，今年1至8月，贛州國際陸港各項業務數據均有增長，班列開行突破2500列，同比增長18.84%;吞吐量超16萬標箱，同比增長20.66%;港口進出口貨值突破120億元，同比增長26.2%，進一步推動了贛州市和南康區進出口貿易額持續增長，其中南康區外貿出口額同比增長超一倍。

　　贛州國際陸港是中國第八個內陸開放口岸，也是江西省對外開放的重要窗口。截至目前，贛州國際陸港的中歐(亞)班列已覆蓋中亞、東南亞、歐洲20多個國家100多個城市，鐵海多式聯運覆蓋世界主要經濟體，內貿班列通達國內主要物流節點城市，贛州國際陸港已經成為江西省對外開放的橋頭堡、“一帶”與“一路”的關鍵連接點。

　　“下一步，贛州國際陸港將以贛深新能源汽車多式聯運通道開通為契機，持續推動貿易通關便利化，吸引更多大宗商品貨源，打造更大體量、更高層次、更密網絡的出口通道。