這輛特斯拉 Model S 90D 是由 Current Taxi 公司擁有的，該公司是加拿大第一家使用全電動汽車作為出租車的公司。這輛車在九年的時間里，沒有進行過任何重大的維修。最值得注意的是，它的電池和電機也都是原裝的，考慮到車齡和里程數的情況下，表現驚艷。除此之外，該車的后控制臂、車輪軸承、CV 軸和動力轉向系統也都沒有更換過。

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　　Current Taxi 公司透露，在行駛超過 420,000 公里后，這輛 Model S 更換了剎車、線圈懸架、減震器、空調冷凝器和風扇。不過，這些都是在行駛了超過 42 萬公里(26 萬英里)之后才更換的。一些其他不太常見的零件也更換過，包括車門把手、后備箱鎖和一些前后懸架零件。

　　最令人驚嘆的是，這輛車在九年和 50 萬公里之后，其電池僅衰減了 12%，并且由于這輛 Model S 享受了免費終身超級充電服務，該車基本全都是在超級充電站充電的。普遍認為快速充電會加速電池的衰減，但這輛 2016 年款的 Model S 的表現似乎異常出色。

　　注意到，這甚至不是 Current Taxi 公司車隊中里程數最高的 Model S，他們購買的第一輛 Model S 去年行駛超過了 70 萬公里。由于該車是一個較早的車型(不知道具體年份)，出現了更多的問題，在行駛了 36 萬公里時更換了電池，不過從那以后一直表現出色。

　　這些例子表明，電動汽車的電池壽命并不像一些人想象的那么短。相反，它們可以在很長時間內保持良好的性能和效率。