方案提到，推進運輸工具裝備低碳轉型。完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進內河 LNG 動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋 LNG 動力船舶發展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或 LNG 動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。到 2025 年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到 60% 左右，全市新能源汽車保有量達到 130 萬輛左右，LNG 汽車保有量達 2 萬輛以上，氫燃料電池車保有量達 2000 輛左右;到 2030 年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到 70% 左右，全市新能源汽車保有量達到 200 萬輛左右。

　　方案提到，完善污水處理收費政策，健全標準動態調整機制。按照產生者付費原則，建立健全生活垃圾處理收費制度，加快推進生活垃圾處理收費方式改革，探索實行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度，對認定的高耗能企業實行差別化電價。研究分布式能源、需求側響應、儲能發展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠桿調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。

　　方案提到，到 2025 年，單位地區生產總值能源消耗較 2020 年下降 14.5%，單位地區生產總值二氧化碳排放確保完成國家、省下達指標，為全市碳達峰奠定堅實基礎。到 2030 年，單位地區生產總值二氧化碳排放的控制水平在全國、全省先行示范，實現 2030 年前碳達峰目標。

　　方案提到，推動綠色低碳產業集群發展。積極發展新能源、安全節能環保、智能網聯汽車等綠色低碳產業集群，培育一批具有國際國內競爭力的龍頭骨干企業和知名品牌。做大做強智能電網、新型儲能、光伏等優勢產業，持續培育發展氫能經濟。在節能裝備、環境治理裝備、降解(可替代)環保產品等領域，打造節能環保產業基地和創新中心。持續壯大智能網聯汽車產業規模，提升智能系統、動力電池、電機電控等領域產業能級。到 2025 年，新能源產業增加值達 1000 億元，安全節能環保產業增加值超 600 億元，智能網聯汽車產業營業收入達 2000 億元。

　　方案提到，大力布局發展新能源。積極推進分布式光伏發電，擴大“光伏 +”多元化利用范圍，推動與相關基礎設施一體規劃建設。積極推進海上風電開發利用，推動粵東海上風電登陸深圳。高標準推動垃圾焚燒發電項目建設，支持開展燃煤耦合生物質發電。持續提升核電裝備可靠性，推動核電運營能力全面邁向卓越。推進氫能在交通運輸、分布式發電、前沿新興及交叉領域的應用，探索地熱能、海洋能等開發利用。“十四五”期間，累計新增光伏發電裝機容量 150 萬千瓦;到 2030 年，光伏發電裝機容量達 240 萬千瓦。