據重慶海關統計，今年1-10月，重慶對東盟出口汽車15.2億元，較去年同期增長20.3%。重慶進出口商會副會長羅亞稱，東盟現在是中國最大的貿易伙伴，RCEP的實施會加速各方布局東盟市場。

　　今年11月以來，重慶本土車企長安汽車在東南亞市場動作頻頻。繼11月8日在泰國羅勇府開工建設新能源汽車生產基地后，長安汽車又有了新動作。11月27日長安汽車品牌東南亞發布會在泰國曼谷舉行，接下來長安汽車將把DEEPAL(深藍汽車)、AVATR(阿維塔)、NEVO(長安啟源)三大數智化產品品牌導入泰國市場，并計劃到2030年在當地投放15款全新新能源產品。未來，長安汽車在泰國將通過“貿易+基地”雙輪驅動海外業務發展。

　　長安汽車相關負責人介紹，經過3年多精心籌備，調研1萬余名泰國消費者，長安汽車成立東南亞事業部，同時還設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生產基地也已動工建設，以期通過“本地化”運營，快速融入泰國，從品牌建立，到研、產、供、銷、服一體化的全體系出海，實現“產品出海”向“品牌出海”的躍遷。

　　不只是長安汽車，賽力斯、上汽紅巖、鑫源汽車等多家重慶車企也加快駛入東南亞市場。

　　據賽力斯汽車相關人士介紹，賽力斯汽車在印度尼西亞投資1.5億美元建設現代化制造工廠，同時在越南、馬來西亞等市場，與合作伙伴也共同建設組裝工廠。

　　據了解，目前賽力斯汽車已出口到歐洲、美洲、非洲、中東、東南亞等地區，累計出口整車超過50萬臺，并已在歐洲、亞洲、美洲、非洲等地建立超過1000家營銷服務網點，產品深受海外市場歡迎。在未來三年內，圍繞SERES和DFSK兩個品牌，將會有超過10款新產品投放市場。

　　上汽紅巖相關負責人告訴記者，上汽紅巖汽車的出口業務穩步拓展，銷售區域逐步擴大，從傳統東南亞、非洲區域拓展到南美、中亞、中東等區域，2023年1-10月整體銷售同比增長129%。目前，上汽紅巖通過合作模式已在海外建立3個KD工廠。

　　為何東南亞市場成為中國車企出海的“熱土”?

　　長安汽車董事長朱華榮以泰國為例解析，作為東盟成員國和創始國，泰國從古至今發揮著重要橋梁作用，與中國保持長期友好穩定的關系。長安汽車將立足泰國，輻射東南亞國家以及全球右舵市場。

　　業內分析人士認為，目前東南亞經濟快速發展，人口結構年輕、政治及貿易環境向好，是全球重要的汽車市場，且整體市場穩步上升，新能源加速滲透，區域集中度高，具備良好開拓前景。