此外，雙方還將基于下一代汽車動力電池(半)固態電池研發合作，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料，中游電池制造及下游廢舊電池綜合回收利用延伸合作，推進電池產業全鏈條戰略合作。

　　此前報道，在 2023 廣州車展上，長安汽車發布自研電池品牌，并將其命名為長安“金鐘罩”，目標是解決用戶在能量密度、充放電效率、循環壽命、低溫性能等方面的問題。

　　產品布局上，在電芯方面，計劃到 2030 年，推出液態、半固態、固態等 8 款自研電芯，形成 50-80GWh 的電池產能。

　　長安汽車表示，圍繞液態電池材料改性、體系優化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用 3C，普及 5C，預研 7C，最快實現充電 7 分鐘，續航 400 公里。

　　長安汽車還稱，深耕半固態、固態電池的全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，基于整車需求，正向開發領先的固態電池，從 2025 年開始逐步量產應用，重量能量密度達到 350-500Wh/kg、體積能量密度 750-1000Wh / L，2030 年全面普及應用。

　　新型電池方面，長安汽車正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破 1300-1500Wh/kg，力爭在 2035 年實現搭載應用。

　　電池 Pack 集成方面，首款 CTV 技術將于 2024 年開始量產，實現成組效率≥86%。電池能源系統方面，通過技術、產品、商業模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態圈，形成能源生產、存儲與利用的產業閉環，實現全產業鏈價值的最大化。

　　體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發人員 1200 余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才 125 人。未來，還將投入 100 億元資金，到 2024 年電池團隊達到 3000 人。