注意到,這一革新與大眾未來車型的內飾設計理念相輔相成。在注重重新引入物理按鍵提升實用性的同時,語音交互功能的加入又為駕駛者提供了另一種便捷的操作方式。
當被問及為什么在大眾汽車中引入物理按鍵的同時加入語音控制功能時,大眾汽車技術開發負責人 Kai Grünitz 稱:“在中國,人們希望通過語音對話系統來完成所有事情,例如調整座椅、打開后備箱,而美國消費者則鐘愛觸感優良的實體按鍵,歐洲消費者則偏好兩者之間的平衡。我們將持續觀察未來幾年消費者的需求變化,做到兩全其美。”
Grünitz 進一步解釋道:“對我而言,這不僅僅是一個噱頭。我們通過研究家庭智能系統,例如亞馬遜的 Alexa 和 Echo,了解到用戶的使用習慣。我們希望在車內也能提供同樣便捷和流暢的交互體驗。”
對于一些用戶可能擔心的數據隱私問題,Grünitz 表示:“就像使用智能手機一樣,用戶需要同意相關的使用條款。如果您不想使用語音助手,只需簡單地說不,就不會產生任何數據交換。”
Grünitz 還透露,目前大眾電動車車主中,約 70% 至 80% 選擇啟用車載聯網功能,但他承認,“我們需要通過展示實際功能的實用性,更好地說服消費者。”