1 月 31 日消息，盡管許多人認(rèn)為豐田在電動(dòng)車領(lǐng)域起步較晚，并預(yù)測(cè)這家日本汽車巨頭將落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但事實(shí)證明，豐田不僅連續(xù)四年穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，而且其去年總銷量達(dá)到了歷史新高。 　　注意到，在豐田及其子公司去年售出的 1123 萬(wàn)輛汽車中，只有很少一部分沒(méi)有配備內(nèi)燃機(jī)。該公司純電動(dòng)汽車的交付量為 104,018 輛，雖然同比大增 325.2%，但僅占其汽車總銷量的 0.926%。 　　盡管豐田計(jì)劃推出更多電動(dòng)車型，但該公司估計(jì)純電動(dòng)汽車銷量最多只會(huì)占總銷量的 30%。豐田董事長(zhǎng)豐田章男此前在接受《豐田時(shí)報(bào)》雜志采訪時(shí)表示：“無(wú)論純電動(dòng)汽車如何發(fā)展，我認(rèn)為它們的市場(chǎng)份額將保持在 30% 左右。剩下的 70% 將由混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車或氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)。我毫不懷疑，燃油車將繼續(xù)存在。”

　　豐田堅(jiān)信，即使汽車制造商正在努力消除二氧化碳排放，內(nèi)燃機(jī)仍能生存。GR Yaris 和 GR Corolla 的實(shí)驗(yàn)原型車已經(jīng)過(guò)測(cè)試，使用經(jīng)過(guò)改裝的渦輪增壓 1.6 升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，用氫燃料代替汽油。此外，該公司認(rèn)為合成燃料也可能是內(nèi)燃機(jī)的救星。與此同時(shí)，豐田并沒(méi)有放棄氫燃料電池技術(shù)，一款采用下一代燃料電池的全新 Nexo 已經(jīng)確認(rèn)將于 2025 年上市。

　　豐田的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾集團(tuán)在 2023 年再次屈居第二，總銷量增長(zhǎng) 12% 至 924 萬(wàn)輛。然而，這家德國(guó)汽車集團(tuán)在過(guò)去 12 個(gè)月里銷售的電動(dòng)汽車數(shù)量遠(yuǎn)高于豐田，零排放汽車的銷量約為 77 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35%。其電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額從上年的 6.9% 上升到 8.3%，增幅為 1.4%。