交通運輸部科學研究院12日數據顯示，2020年10月，中國運輸生產指數(CTSI)為171.7點，同比下降2.8%，降幅較9月收窄1.4個百分點。分結構看，CTSI貨運指數為194.7點，同比增長7.4%，增速較9月加快0.9個百分點;CTSI客運指數為128.6點，同比下降23.6%，降幅較9月收窄1.8個百分點。

　　作為我國對俄貿易的重要口岸，黑龍江綏芬河口岸鐵路貨運量持續增加。10月28日，在綏芬河鐵路口岸換裝現場，工人操控龍門吊對進口煤炭進行換裝作業。 新華社發(張濤攝)

　　交通運輸部科學研究院信息中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健認為，隨著疫情防控工作取得重大戰略成果，經濟呈現穩定轉好態勢，10月中國運輸生產指數(CTSI)降幅進一步收窄，綜合發展水平正在逐步接近去年同期規模。但分客貨運結構看，仍存在較大差異，CTSI貨運指數增速再創年內新高，10月增速達7.4%，連續第6個月實現正增長，且高于去年同期2.4個百分點;CTSI客運指數(代表營業性客運)仍處于恢復進程中，恢復程度由9月的74.6%提高至10月的76.4%，恢復速度有所放慢，一定程度受個別地區疫情反彈影響。

　　另一大先行指標——素有“經濟活動溫度計”之稱的挖掘機更是火熱升溫。根據中國工程機械工業協會統計數據，2020年10月，國內納入統計的25家主機制造企業共計銷售各類挖掘機械產品27331臺，同比漲幅60.5%。其中，國內市場銷量23892臺，同比漲幅60.7%;出口銷量3439臺，同比漲幅59.4%。

　　需要關注的是，挖掘機銷售數據已經連續7個月同比增速超過50%。浙商證券報告預計，2020年全年挖掘機銷量將近32萬臺，同比增長有望超35%。

　　被視為“經濟晴雨表”的用電量也在穩步增長。截至11月8日，江蘇全省全社會累計用電量達到5326.2億千瓦時，同比增長0.01%，首次實現累計用電正增長。而甘肅10月全社會用電量116.68億千瓦時，同比增長6.75%。從行業用電情況來看，農林牧漁業用電、工業用電、建筑業用電，交通運輸、倉儲和郵政業用電，信息傳輸、軟件和信息技術服務業用電，批發和零售業用電，金融業用電，房地產業用電，租賃和商業服務業用電，公共服務及管理組織用電同比均呈現不同程度的上漲之勢。

　　多家機構認為，隨著居民收入好轉、部分恢復相對滯后的消費領域有望繼續得到改善，四季度整體經濟活動有望繼續回暖。