據介紹，墨西哥城地鐵 1 號線 1969 年開始運營，全長 18.83 公里，設有 20 個車站，是墨西哥最重要的一條地鐵線路，每日客流量可達 100 多萬人次。
墨西哥城地鐵 1 號線整體現代化改造項目是中國中車首個海外“系統 +”項目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號系統、線路及機電系統全面現代化升級改造、全系統維保等，服務期長達 19 年。2022 年入選聯合國開發計劃署“全球十大 PPP 項目經典案例”。
從中車株機官方獲悉，經過全新改造后的地鐵 1 號線，一是配備了全新的 CBTC 系統(基于無線通信的列車自動控制系統)，可以實現自動加減速、自動調度、自動停車，大幅提升了運營效率;二是全新的軌道系統解決了過去木質軌枕容易潮濕腐蝕的問題，極大提升了軌道整體強度和使用壽命;三是全新的乘客信息系統與廣播系統增加了列車到站提醒功能，可以讓乘客更加直觀地了解列車運行時間。
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此外，中車株機公司還專門為墨西哥城地鐵 1 號線研發了新型膠輪地鐵列車。列車為 9 節編組，最高運營速度每小時 80 公里，載客量高達 2252 人，創新性采用大膠輪走行、小膠輪導向的轉向架，擁有 8% 的爬坡能力和 45 米的曲線半徑通過能力。
為全力推進項目建設，中國中車在墨西哥克雷塔羅建設了本地化工廠，積極推進本地化制造，已交付車輛 15 列共 135 節，共開發本地供應商 100 余家，帶動了當地軌道交通裝備產業鏈發展，同時培訓近 300 名墨方技術人員，提供了將近 1500 個就業崗位。
