此輪由Tiger Global Management(老虎環(huán)球管理)領(lǐng)投，高榕資本、Google、Kroger、軟銀愿景基金一期等參與投資，將用于Nuro自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)在全美社區(qū)的發(fā)展與部署。

　　Tiger Global Management合伙人Griffin Schroeder表示，“無(wú)所不在的即時(shí)電子商務(wù)的到來(lái)，正在改變我們獲取商品的方式。本地送貨的需求正呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。Nuro是通向可持續(xù)、低成本、自動(dòng)化本地送貨時(shí)代的橋梁。”

　　自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司正在競(jìng)相建立資金以開(kāi)發(fā)和商業(yè)化技術(shù)，這是一個(gè)昂貴且耗時(shí)的過(guò)程。Nuro的創(chuàng)始人戴夫·弗格森(Dave Ferguson)和朱家軍都曾參與過(guò)谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目(Waymo，開(kāi)發(fā)自動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸和城市運(yùn)輸服務(wù))，其在6月份籌集了25億美元。

　　2021年8月，Nuro宣布投資4000萬(wàn)美金，在內(nèi)華達(dá)州南部建造兩個(gè)新基地——一個(gè)無(wú)人車(chē)生產(chǎn)組裝基地，和一個(gè)封閉式測(cè)試場(chǎng)地，以實(shí)現(xiàn)公司第三代自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn)。Nuro與Google Cloud達(dá)成了為期5年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以滿足運(yùn)行自動(dòng)駕駛模擬工作負(fù)載、提高模型準(zhǔn)確性的機(jī)器學(xué)習(xí)、存儲(chǔ)管理車(chē)輛重要數(shù)據(jù)對(duì)云服務(wù)的大規(guī)模和大容量要求。

　　2020年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局臨時(shí)批準(zhǔn)Nuro運(yùn)行其設(shè)計(jì)的低速自動(dòng)送貨車(chē)輛——R2，其配備了激光、攝像頭和雷達(dá)傳感器，但沒(méi)有側(cè)視鏡和后視鏡、擋風(fēng)玻璃雨刷、方向盤(pán)或制動(dòng)踏板。

　　R2車(chē)輛寬1.1米寬，長(zhǎng)2.7米，明顯比Mini Cooper短且薄，但高一些。其可以約40公里/小時(shí)的速度行駛，并在需要時(shí)由人工操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。

　　據(jù)悉，Nuro與包括FedEx(聯(lián)邦快遞)、沃爾瑪、克羅格(Kroger)和達(dá)美樂(lè)披薩在內(nèi)的公司在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州開(kāi)展了許多快遞試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　“Kroger于2018年與Nuro建立合作伙伴關(guān)系，探索基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的貨物配送服務(wù)。”Kroger高級(jí)副總裁兼首席信息官Yael Cosset表示，“從那時(shí)起，Kroger和Nuro為我們的消費(fèi)者完成了數(shù)千次送貨服務(wù)，通過(guò)可擴(kuò)展、可持續(xù)和可盈利的解決方案，創(chuàng)造一致和有益的消費(fèi)者體驗(yàn)，驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、支持我們不斷擴(kuò)張的無(wú)縫生態(tài)體系。”

　　Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁Dave Ferguson則表示，“我們非常高興得到全球知名投資機(jī)構(gòu)和頂級(jí)公司的支持，也非常榮幸我們改善社區(qū)和振興當(dāng)?shù)厣虡I(yè)的愿景獲得支持。我們相信本輪投資將讓我們通過(guò)Nuro的技術(shù)，加速我們的商業(yè)化策略與改善人們的日常生活。”