具體來看，去年12月，蘋果汽車項目部分工程師相繼離職，起初是蘋果特別項目組的一名高級工程總監跳槽去了電動飛機初創公司Archer Aviation，不久之后又有兩名高級工程總監跳槽去了這家公司，還有一名高級工程總監跳槽去了Joby Aviation。

　　而此次的工程經理Joe Bass跳槽到了Meta公司。其自2015年1月起開始擔任蘋果公司自動化系統的首席工程項目經理，從蘋果離職后，Joe Bass現在在Meta工作，擔任混合現實技術的項目管理總監。

　　據市場推測，蘋果公司向消費者推出Apple Car還需要數年時間，可能要到2025年，但有人認為，蘋果可能會在2022年的某個時候宣布與其他公司結成電動汽車戰略合作伙伴關系，蘋果汽車的發布仍有可能按計劃進行。

　　據媒體報道，臺積電和聯發科兩大芯片制造商計劃今年招聘1萬多名工程師。

　　知情人士稱，臺積電計劃2022年招聘大約8000名工程師，與去年的水平相當。并在中國、美國和日本等地建設并擴大工廠。

　　臺積電宣布，計劃今年投入最多440億美元擴大產能，滿足客戶對人工智能和5G應用芯片日益增長的需求。臺積電表示，該公司尚未敲定今年的招聘計劃，但表示去年的招聘目標為大約8000人。目前臺積電在全球范圍內已擁有超過6萬名員工。

　　聯發科表示，今年將招聘2000多名員工。該公司最近在高端的5G市場超過了美國競爭對手高通。聯發科去年招聘了2000多名工程師，使得員工總數達到約1.93萬人。