“中國在全球疫情期間有力支撐了全球供應鏈和產業鏈，航空貨運在其中愈發凸顯出重要價值。中國在‘十四五’期間更高質量的發展將為航空貨運等領域創造新市場和新機會。”巴航工業大中華區總裁郭青說。

　　中國航空貨運市場在全球市場中表現搶眼，其發展受到電子商務和物流領域需求的驅動，也顯示出獨特的需求和市場生態。2021年，中國的快遞業務量達1083億件，比上年增長29.9%，包裹數量占全球一半以上。

　　郭青表示，中國國內國際雙循環相互促進的新發展格局也推動航空貨運市場升級。消費升級推動包括航空冷鏈在內的物流發展，產業升級則將重構產業鏈的布局，這些需要更快速高效的航空物流保障。

　　“中國航空貨運市場發展新趨勢需要與之更匹配的貨機產品和服務。巴航工業最新啟動E系列飛機客改貨項目，旨在為市場提供高效靈活的跨界窄體全貨機解決方案，它們能夠提供快速連通二三線市場的服務, 從大型航空貨運樞紐將貨物送達至最終目的地。”郭青說。

　　巴航工業預測顯示，未來20年，全球市場將需要約700架小型和跨界窄體貨機。其中中國市場的需求量為240架，占全球的34%。

　　巴航工業大中華區首席運營官許世新表示，巴航工業不僅為中國客戶提供從航材、服務到飛機租賃等全生命周期服務，并且與中國本土合作伙伴構建了完整成熟的飛行員本地化培訓網絡。

　　中國民航局最新公布的《“十四五”民用航空發展規劃》顯示，預計到2025年，民用運輸機場數量將達270個以上，保障航班起降1700萬架次。