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　　馬斯克戴著一頂寬邊黑色牛仔帽出席開幕式，他表示，此次開幕活動將是“地球上規(guī)模最大的派對”。據(jù)特拉維斯縣消防人員證實，可能有約1.5萬名人參加。

　　

　　馬斯克在活動中表示，就產(chǎn)量而言，這座工廠將是世界上最先進、最大的工廠。他還提到，隨著時間的推移，得州工廠也將成為世界上最大的電池制造基地之一，并將大量生產(chǎn)其自主研發(fā)的4680電池。

　　

　　馬斯克談到了新工廠的規(guī)模，他透露如果將特斯拉工廠立起來，它將比目前全球最高的建筑哈利法塔（828米）和埃菲爾鐵塔（330米）還高，總共可以容納1940億只倉鼠。他還說：“加州已經(jīng)沒有擴展的空間，我們需要更大的地方，沒有任何地方比得上得州。”馬斯克感謝了特拉維斯縣的居民以及建設工廠的特斯拉員工。他說：“建造這座巨大的建筑，并把所有這些設備運到這里并不是容易事。”

　　

　　特斯拉得州超級工廠的目標是一年能生產(chǎn)50萬輛Model Y電動汽車。馬斯克說，得州工廠將從明年開始生產(chǎn)全新電動皮卡CyberTruck、卡車Semi以及跑車Roadster。在活動現(xiàn)場，特斯拉向客戶交付了首批在得州工廠生產(chǎn)、使用4680新型電池的Model Y。

　　

　　馬斯克還提及了特斯拉人工智能團隊取得的成就，并宣布將于今年在北美廣泛發(fā)布司機輔助駕駛系統(tǒng)“全自動駕駛”（FSD）測試版。

　　

　　馬斯克還展示了賽博電動皮卡和機器人出租車等正在開發(fā)中的新產(chǎn)品。馬斯克表示，機器人出租車看起來會有未來感。

　　

　　隨著得州和德國柏林工廠投產(chǎn)，特斯拉預計其電動汽車產(chǎn)能將翻倍，達到每年200萬輛。馬斯克稱，特斯拉的目標是長期占據(jù)汽車市場20%的份額。不久前，特斯拉還表示將擴大美國加州和上海工廠規(guī)模，并預計未來幾年的交付量每年增幅都將超過50%。但特斯拉的生產(chǎn)計劃經(jīng)常發(fā)生變化。特斯拉和其他汽車制造商正面臨芯片短缺和原材料價格飆升的問題。馬斯克表示：“在過去的12個月里，我們在全球交付了100多萬輛汽車。”“還有很長的路要走。”

　　

　　特斯拉預計也將在得州工廠生產(chǎn)售價更便宜的低端Model Y。該公司已經(jīng)獲得了美國環(huán)保署對其兩款新型Model Y的認證，續(xù)航里程分別為244英里（約合393公里）和279英里（約合449公里）。目前長續(xù)航全輪驅(qū)動版Model Y的續(xù)航里程為330英里（約合531公里）。

　　

　　特斯拉表示，該公司將在新工廠使用大型鑄造機生產(chǎn)汽車的后部和前部，以減少制造時間和成本。而Model Y汽車也會采用所謂的“結構包”，這意味著汽車所搭載高壓電池組中的電池可以承受車身負載。

　　

　　根據(jù)研究機構AutoForecast Solutions的報告，目前全電動汽車占美國新車總銷量的4%左右，而特斯拉電動汽車占美國全電動汽車總銷量的75%以上。

　　

　　特斯拉用了大約兩年在得州奧斯汀建立起這座汽車裝配廠。公司位于加州弗里蒙特的第一家美國汽車工廠之前屬于通用汽車和豐田汽車，特斯拉買下后對其進行了一番改造，先是生產(chǎn)Model S電動轎車和Model X電動SUV，后來又開始生產(chǎn)價格更實惠的Model 3和Model Y。加州弗里蒙特的工廠目前仍在運營。

　　

　　AutoForecast Solutions負責全球汽車行業(yè)預測的副總裁山姆·菲奧里亞尼(Sam Fioriani)表示，這家新工廠對特斯拉非常重要。

　　

　　“隨著新車型的發(fā)布，他們需要更多的車間。”菲奧里亞尼認為經(jīng)過一番新設計的得州超級工廠應該有助于提高造車質(zhì)量，并降低制造成本。

　　

　　“到目前為止，他們已經(jīng)制造了大約200萬輛汽車，這意味著他們應該已經(jīng)弄清楚什么可行什么不可行。他們應該能夠取長補短，”菲奧拉尼說。

　　

　　在此次活動之前，特斯拉位于德國勃蘭登堡的另一家新工廠也舉行了盛大開幕儀式，并開始啟動商業(yè)化生產(chǎn)。