馬斯克接受線上采訪時的截圖

　　要澄清的一點是，他并不是“贊揚”特斯拉上海工廠的工人，也不是說他自己工廠里的工人要加班到凌晨3點，而是在談中國的競爭對手。全文是這樣的：“我認為中國會有一些非常強大的公司，中國有很多才華橫溢、勤奮工作的人，在制造業領域造詣很深。”“他們熬夜加班都算不上什么，他們會工作到凌晨3點，甚至都不會離開工廠。但在美國，人們根本就不想工作。”

　　也就是說，馬斯克感覺到了來自中國新能源汽車品牌的壓力，這種壓力是因為中國人的“才華”和“勤奮”。其實他就是拿中國和美國比，他甚至在采訪中都沒有提及美國同行Lucid或Rivian，意思一點就明。從前后文來判斷，他極可能就是在夸張地表達一個觀點。而且，談到加班，也不僅指的是裝配線上的工人，同樣包括該行業研發等各個崗位上的人員。

　　這么一說，可能大家就理解了，這和什么“特斯拉在中國壓榨工人”毫無關系。

　　勤勞是中華民族的傳統美德，這一點毋庸置疑。也不必否認，馬斯克在中國開設工廠，并且近期還準備將上海工廠擴產，不僅看中了中國龐大的市場和汽車配套能力，同樣也看到中國的高效率。時間就是生命，效率就是金錢，爭分奪秒搶時間，就是在搶發展、搶未來。現在人們的共識是，勤奮并不能和加班畫等號。而工作到凌晨3點是不是加班呢?如果訂單飽和，員工三班倒也是正常現象。

　　當年，特斯拉上海工廠從奠基到第一輛車交付，僅用時11個月，這是人們津津樂道的“特斯拉速度”，背后體現的也是上海速度、中國速度。2021年，特斯拉上海超級工廠實現了48.41萬輛的年度交付量，在其總交付量中占比高達51.7%，占據其全球版圖的“半壁江山”。如果沒有上海速度，特斯拉真有可能成為“當紅炸子雞”嗎?馬斯克有可能成為全球首富嗎?恐怕還真不好說。

　　但是，馬斯克的話，還是讓很多“打工人”聽起來不舒服。有人說，工作不是一切，生活才是真相，這當然有一定的道理。但必須強調的是，勞動法對加班作了強制性的規定，比如加班應支付報酬，加班不能超過一定的時長等，否則就是違規行為。

　　從網友的留言中可以看出，人們不僅反對違規加班，反對的更是用“996是福報”來美化加班，反對的是沒有支付合理報酬的加班，反對的是犧牲身心健康的加班，反對的是犧牲親情的加班……

　　當前，國內新能源汽車行業群雄逐鹿，競爭壓力大，行業內是不是都加班到凌晨3點呢?是不是因為競爭壓力大，就“內卷”起來，卷到馬斯克都“害怕”呢?筆者不在這一行，無從知曉。但有一點，不管是在什么行業、什么崗位，員工都可以研究一下《勞動法》。如果單位違規要求員工加班，不如拿起手機來投訴，這比批評馬斯克有意義得多。