據(jù)報(bào)道，2018年，埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾經(jīng)在特斯拉位于加州和內(nèi)華達(dá)州的工廠通宵加班，并且睡在工廠里。當(dāng)時(shí)，特斯拉正在努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，馬斯克表示，他在Twitter的舊金山總部通宵加班。在這個(gè)社交媒體平臺(tái)的問(wèn)題得到修復(fù)之前，他將一直“睡在公司”。最近，他以440億美元的價(jià)格完成了對(duì)Twitter的收購(gòu)。
馬斯克自稱是“細(xì)節(jié)管理者”，喜歡在危機(jī)時(shí)刻長(zhǎng)時(shí)間的工作。這也是他個(gè)人品牌中眾所周知的一部分。然而，馬斯克對(duì)Twitter經(jīng)營(yíng)的深度介入令一些特斯拉的投資者擔(dān)心，他是否有能力專注于特斯拉首席執(zhí)行官的工作。特斯拉目前已經(jīng)是全球市值最高的汽車廠商。
風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示：“特斯拉的投資者將感到沮喪。他花在Twitter上的時(shí)間之長(zhǎng)令特斯拉的投資者感到不適。”
周一，馬斯克在Twitter上發(fā)帖說(shuō)：“我也在關(guān)心特斯拉。”他計(jì)劃本周在特斯拉工作部分時(shí)間。特斯拉在加州帕洛阿爾托擁有辦公室，在加州弗雷蒙有一家工廠。
自4月初他披露自己入股Twitter以來(lái)，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)下跌50%。同期，馬斯克出售了總額200億美元的特斯拉股票，這給他帶來(lái)了更大的壓力。
特斯拉正面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)需求問(wèn)題，以及美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)Autopilot駕駛輔助技術(shù)的調(diào)查。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月到目前為止，馬斯克發(fā)布的Twitter貼文有超過(guò)2/3都是關(guān)于推動(dòng)Twitter的復(fù)蘇。從11月1日至15日，與特斯拉相關(guān)的貼文只占其中的3%，明顯低于此前8個(gè)月的平均水平，即接近16%。
蒙斯特表示，他預(yù)計(jì)未來(lái)6到12個(gè)月，Twitter將吸引馬斯克更大的注意力。與此同時(shí)，特斯拉已經(jīng)成為一家更成熟的公司，對(duì)馬斯克的直接依賴程度降低。
最近幾天，馬斯克表示，在收購(gòu)Twitter之后，他的工作量大幅增加。周一，他在通過(guò)視頻參加印尼一場(chǎng)商業(yè)會(huì)議時(shí)說(shuō)：“我有太多工作要做。”他“一周七天從早到晚”都在工作。
本月早些時(shí)候，馬斯克在參加巴倫投資會(huì)議時(shí)表示：“一旦Twitter走上了正確的道路，我認(rèn)為它會(huì)比SpaceX或特斯拉更容易管理。”
特斯拉的投資人羅斯·格爾伯(Ross Gerber)是馬斯克的堅(jiān)定支持者。他周二表示，特斯拉需要為馬斯克找一名副手。“我認(rèn)為，他終于到達(dá)了需要真正挑戰(zhàn)自我的地方。他們需要找到合適的人。坦白地說(shuō)，他們目前還沒(méi)有這樣的人。”
此前，特斯拉董事會(huì)已經(jīng)對(duì)馬斯克花時(shí)間管理SpaceX和其他幾家較小公司的狀況表示擔(dān)憂。在與馬斯克薪酬方案相關(guān)的法律訴訟中，法庭文件顯示，特斯拉董事會(huì)主席羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)在2018年的一封郵件中表示，馬斯克只在特斯拉投入“最少的時(shí)間”正“變得越來(lái)越有問(wèn)題”。特斯拉的一名股東指控稱，董事會(huì)在沒(méi)有要求馬斯克全職投入的情況下，就批準(zhǔn)了他的560億美元薪酬方案。
另一名董事會(huì)成員艾拉·埃倫普里斯(Ira Ehrenpreis)在庭審中則指出，馬斯克的薪酬基于他的業(yè)績(jī)，而不是花的時(shí)間。馬斯克在2021年的證詞中也重申了這一點(diǎn)。在8月份的特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克在回答有關(guān)“關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)”的問(wèn)題時(shí)提到了自己的同事。他表示：“我們有一支極具天賦的團(tuán)隊(duì)。因此我認(rèn)為，即使我被外星人綁架或是回到母星，特斯拉也能繼續(xù)做得很好。”
馬斯克預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三前往法庭，就他在特斯拉的560億美元薪酬方案是否合理發(fā)表證詞。他沒(méi)有對(duì)這方面的投資者擔(dān)憂做出回應(yīng)。
馬斯克之前已經(jīng)證明，懷疑者的看法是錯(cuò)誤的。一些早期投資者表示，他們預(yù)計(jì)馬斯克將會(huì)準(zhǔn)備好迎接Twitter的挑戰(zhàn)。億萬(wàn)富翁投資人蒂姆·德拉伯(Tim Draper)表示：“當(dāng)你遇到一個(gè)所有事情都親力親為的創(chuàng)業(yè)者時(shí)，我們應(yīng)該親吻他的腳。這家伙太棒了。”
然而，其他人已經(jīng)失去耐心。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)曾經(jīng)長(zhǎng)期看漲特斯拉。他在上周的研究報(bào)告中說(shuō)：“馬斯克成功完成了熊市多年來(lái)未能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，打壓特斯拉的股價(jià)。”
艾夫斯認(rèn)為，Twitter導(dǎo)致馬斯克“分心”，同時(shí)也是個(gè)“資金黑洞”。“Twitter的馬戲團(tuán)表演正在逐步影響特斯拉純凈的電動(dòng)汽車品牌。”
