馬斯克認為這一做法能夠對汽車行業(yè)提供幫助，等同于“安卓系統(tǒng)(Android)作為手機行業(yè)的通用標準”。
周四，馬斯克與福特首席執(zhí)行官Jim Farley展開了一場談話。Farley認為，特斯拉所做的“軟件完全可更新的汽車”是一件“超級困難”的事。馬斯克對此則表示，特斯拉很樂意“在軟件方面提供幫助”。
馬斯克經常會在現(xiàn)場活動上提出一些新的想法，當然有些想法會實現(xiàn)，有些則不會。
如果特斯拉邁出這一步，試圖將其汽車操作系統(tǒng)軟件開源并商業(yè)化，就意味著特斯拉將與谷歌和蘋果展開競爭。
谷歌目前已經推出了一款基于安卓的汽車操作系統(tǒng)Android Automotive OS。該系統(tǒng)以其在Linux上運行的開源移動操作系統(tǒng)為藍本，并對其進行了修改，以供汽車制造商使用。
去年6月，蘋果也加入了這場操作系統(tǒng)的競爭，推出了車載系統(tǒng)Apple CarPlay，并宣布下一代CarPlay的目標是為汽車的整個儀表盤提供動力。
這兩家科技公司的現(xiàn)有產品可以將用戶的手機與汽車的信息娛樂系統(tǒng)連接起來。
此外，在馬斯克與福特CEO Farley的討論會上，福特還宣布將與特斯拉合作，福特的電動汽車客戶將可以使用特斯拉在美國和加拿大的超級充電網絡。
福特還同意從2025年開始，將特斯拉的充電接口整合到其新二代電動汽車中，也就是說福特電動車可以在沒有適配器的情況下接入特斯拉增壓器。
