1 月 2 日消息，據(jù)“華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)”官方公眾號(hào)今晚推文，近日河北聯(lián)通聯(lián)合華為在京雄高鐵成功實(shí)現(xiàn)了 5G FDD+TDD 雙層網(wǎng)協(xié)同商用部署，這是首次在時(shí)速 310km/h的京雄高鐵列車(chē)上進(jìn)行 5G 雙層網(wǎng)協(xié)同商用測(cè)試，峰值速率 710Mbps，相比單層網(wǎng)提升近 3 倍。 　　華為方面表示，此次測(cè)試成功標(biāo)志著我國(guó)在高速鐵路 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面取得了重大突破。據(jù)介紹，此次測(cè)試選取京雄高鐵廊坊至霸州段線路進(jìn)行 5G FDD+TDD 雙層網(wǎng)絡(luò)載波聚合(CA，Carrier Aggregation)驗(yàn)證，總里程約 16 公里。

　　此次測(cè)試在該區(qū)間段內(nèi)原有 FDD 2.1G 信號(hào)覆蓋的基礎(chǔ)上，疊加了 TDD 3.5G 信號(hào)覆蓋，通過(guò)載波聚合技術(shù)來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)速度、容量。

　　此外，此次測(cè)試采用了 HyperCell 組網(wǎng)技術(shù)，最大支持 12 個(gè)小區(qū)合并為一個(gè) HyperCell，以應(yīng)對(duì)由于用戶高速移動(dòng)導(dǎo)致的小區(qū)間切換頻繁、語(yǔ)音中斷和視頻卡頓問(wèn)題。

　　測(cè)試結(jié)果顯示，京雄高鐵在 2.1G+3.5G 雙層網(wǎng)部署下(2.1G 為 20M 帶寬，3.5G 為 100M 帶寬)，用戶體驗(yàn)平均速率可達(dá) 390Mbps，號(hào)稱“相較業(yè)界相同帶寬下的性能指標(biāo)領(lǐng)先 30%”。

　　據(jù)此前報(bào)道，北京至雄安新區(qū)城際鐵路于 2020 年 12 月 27 日實(shí)現(xiàn)全線貫通，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間 50 分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快 19 分鐘可達(dá)。

　　這條鐵路沿線設(shè)立北京西站、北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站共 6 座車(chē)站，線路全長(zhǎng) 91 公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。