在此之前，由于技術(shù)等多因素限制，飛機(jī)上的空地互聯(lián)系統(tǒng)要飛機(jī)達(dá)到3000米以上的高空方可開(kāi)啟使用。而3000米以下階段，飛機(jī)在這個(gè)高度一般是處于起飛和降落階段，一前一后時(shí)長(zhǎng)約15分鐘，這段時(shí)間恰恰是旅客上網(wǎng)需求較高的時(shí)段。為了突破這一限制，東航稱(chēng)聯(lián)合空地互聯(lián)公司等合作方，在主管(監(jiān)管)部門(mén)的支持下，從技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等多方面進(jìn)行突破。
東航介紹，截至8月4日，東航已完成21架寬體機(jī)的空地互聯(lián)系統(tǒng)“改造升級(jí)”;并在不久前的7月28日，完成國(guó)內(nèi)首次“從起飛到落地”全程空地互聯(lián)服務(wù)的測(cè)試飛行。后續(xù)將加快“步伐”，陸續(xù)完成所有寬體機(jī)的硬軟件升級(jí)，提升網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)率和服務(wù)品質(zhì)，讓更多旅客在航空旅途中暢享“不間斷”的空中上網(wǎng)服務(wù)。
