浮式生產儲卸油裝置是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的“海上油氣加工廠”，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用等優點，已成為全球海洋油氣開發的主流生產裝置。由于生產工藝復雜，設備設施集成程度高，建造難度大，被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。“海洋石油122”采用新型的圓筒結構設計，相對傳統的船型結構，具有鋼材用量少、整體穩定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經濟適用性。
“海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當于13個標準籃球場，空船總重37000噸，最大排水量達10萬噸，最大儲油量達6萬噸，可連續在海上運行15年不回塢。船體是FPSO實現安全穩定服役以及儲油、航行等功能的關鍵部位。為適應惡劣海況，“海洋石油122”船體采用了雙層底設計，由123個分段組成，包括41個獨立艙室，總重達27000噸。由于船體均為異形分段，各分段重心、安裝等相互制約，船體合龍后主尺寸公差需要控制到25毫米以內，對空間規劃、設備管線布置、精度控制等提出嚴峻挑戰。
據中國海油“海洋石油122”項目總承包負責人舒偉介紹，項目團隊攻克了臺風海況浮式生產裝備系統設計、高精度建造等一系列難題，成功掌握8項關鍵施工技術，創新采用三維模擬搭載等數字化手段，實現船體合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過6毫米。
下一步，“海洋石油122”建造進入總裝集成階段，明年建成后將與亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”共同服役于我國首個深水油田二次開發項目，開創干式井口開發南海陸坡油田的工程新模式，為我國深水油氣田經濟高效開發提供全新選擇。
