據介紹，這是繼7月24日圓滿完成第一次試航所有試驗項目，時隔45天再次整裝啟航，全面實施最終的完工試航計劃。

　　這次完工試航將對涉及31份調試程序約90余項海試項目開展測試和檢驗，包括區域振動噪聲測試、廢氣洗滌、脫硫、通用廣播報警聲壓、磁羅經校準等，并將重點開展柴油-重油轉換，并測試重油狀態下的合同航速、耐久性試驗和無人機艙等項目。

　　為了確保試航成功，特別成立了完工試航工作組，下設海上指揮中心、岸基保障中心。兩大中心下轄航行試驗組、后勤保障組及13個專業小組。參加這次完工試航的有船東、船檢、承包商、服務商以及外高橋造船的工程技術人員1300多人，其中外籍人員達100多人。

　　值得關注的是，在船塢停泊期間，外高橋造船郵輪項目團隊還重點針對發電機剩余調試工作進行了集中攻關，完成了包括發電機順序啟動、重油轉換試驗等關鍵測試項目。

　　在兩次試航的間歇期，外高橋造船郵輪項目團隊全力推進內裝工程和相關系統功能測試，其中，艙室、餐飲等區域的內裝工程基本接近尾聲，乘客梯道、影院劇場、中庭廣場、水上樂園、高空繩索運動項目等公共區域建成或基本建成，整體進度達到95%。

　　同時，外高橋造船郵輪項目團隊還完成了33份調試程序管理的功能測試，特別是船用正式安全保障系統的完成率有了較大提升。其中救生艇、海上撤離系統全部報驗結束;高壓水霧滅火系統完成超過80%;二氧化碳滅火系統完成超過90%;通用報警與廣播系統完成91.36%;火警系統完成89.52%。

　　這意味著這次完工試航將啟用更多的船上正式安全保障系統，切實提高試航的安全保障水平。這次完工試航，還將對全船的航行系統、推進系統、電站管理(PMS)系統、火警系統、廣播系統，以及自動化智能電網功能、振動噪聲、安全返港等進行全面驗證提交。