1 月 6 日消息，本田汽車(Honda)、德山株式會社(Tokuyama)和三菱公司(MC)近日發(fā)布聯(lián)合聲明，共同開發(fā)新的示范項目，利用工業(yè)副產(chǎn)氫和固定式燃料電池(FC)，運營數(shù)據(jù)中心。 　　該示范項目坐落于日本山口縣蜀南市，計劃使用德山株式會社鹽水電解業(yè)務(wù)產(chǎn)生的工業(yè)副產(chǎn)氫，以及本田從燃料電池電動汽車(FCEV)回收利用的燃料電池搭建發(fā)電站，為三菱運營分布式數(shù)據(jù)中心提供電力。

　　從報道中獲悉，該創(chuàng)新型數(shù)據(jù)中心由日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)提出，該組織致力于推動氫基創(chuàng)新能源的研究、開發(fā)和采用。該聯(lián)合項目將于 3 月 31 日啟動，為期兩年，直至 2026 年 3 月 31 日。

　　從長遠來看，由于生成式人工智能和自動駕駛等需要大量數(shù)據(jù)處理的技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計數(shù)據(jù)中心的電力需求將進一步增加。面對這樣的市場環(huán)境，項目成員利用副產(chǎn)品氫氣和 FC 為分布式數(shù)據(jù)中心供電，旨在促進數(shù)據(jù)中心的去碳化以及城市和地方企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　氫燃料電池汽車是電池動力汽車的潛在替代品，但其能源效率卻不盡相同。本田公司已經(jīng)在加利福尼亞州測試了作為數(shù)據(jù)中心備用能源的退役氫燃料電池，而日本新項目的目標(biāo)是建立一個既可作為備用能源又可作為主要能源的固定發(fā)電廠。

　　三菱公司沒有提供該公司將周南市管理的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的任何細節(jié)，因此目前尚不清楚氫燃料電池發(fā)電廠提供的能源量。氫氣被認為是一種清潔燃料，因為它只會在燃料電池的電化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生水作為副產(chǎn)品。

　　商業(yè)化生產(chǎn)的氫氣是從甲烷氣體中提取的，采用的是基于化石燃料的高能耗工藝，這很可能與 Tokuyama 在其鹽水電解廠中采用的技術(shù)相同。三菱公司的項目至少可以證明將氫氣和耗盡燃料電池有效整合到能源業(yè)務(wù)中的可行性。