據(jù)新京報報道,剛卸完煤制油的罐車,在并未洗罐的情況下,順利裝上了食用油運出,涉及的食用油企業(yè)分別是匯福糧油集團和中儲糧油脂(天津)有限公司。央視網(wǎng)高呼:“這跟投毒有什么區(qū)別!”而南方都市報則直言:“這樣的草臺班子會要了消費者的命。”
匯福糧油集團:我們油沒問題
三河市市監(jiān)局:
相關(guān)部門已完成調(diào)查
據(jù)新京報,今年5月21日上午十點,一輛罐車緩緩駛?cè)牒颖毖嘟紖R福糧油集團廠區(qū)。一個小時后,這輛罐車滿載三十多噸大豆油駛出。鮮為人知的是,這輛滿載食用大豆油的罐車,三天前剛將一車煤制油從寧夏運到河北秦皇島,卸完后并未清洗儲存罐,就直接來裝上食用大豆油繼續(xù)運輸。6月初,記者以運輸食用油的名義致電匯福糧油集團,一名工作人員稱他們不要求食用油專用罐車,只要求罐車前三次所運的貨物也為食用油,“罐體需要保持干凈整潔,工人在裝油前會驗罐。”不過,多名罐車司機卻透露,這家糧油公司驗罐時并不嚴格,“他們一般先看看泄油口,把那里擦干凈就行,如果是熟人經(jīng)常來運油那就更好辦了。”對于載貨單上需要填寫之前所運貨物的信息,司機也可以隨意編造。
5月21日,一輛卸完煤制油的罐車,在未洗罐的情況下,司機就駕車進入一家糧油公司裝載大豆油。 新京報記者韓福濤攝
7月8日,針對上述報道,匯福糧油集團辦公室工作人員表示,相關(guān)部門已對此事進行調(diào)查,公司正在等官方通報。“這個油罐車不是我們單位的油罐車,涉及我們公司‘匯福’品牌的油是沒有任何質(zhì)量問題的。”該工作人員稱。
同日,多方記者均從河北省三河市市場監(jiān)督管理局處獲悉,針對匯福糧油集團卷入油罐車運輸亂象一事,相關(guān)部門已完成調(diào)查,并已將調(diào)查結(jié)果報給廊坊市市場監(jiān)督管理局。
目前匯福糧油集團擁有河北燕郊、江蘇泰州、遼寧盤錦三個加工基地,總加工能力達到1000萬噸。
中儲糧金鼎食用油下架
客服:倉庫最近休息,
過一陣會重新上架
7月8日下午,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)中儲糧旗下食用油品牌金鼎淘寶旗艦店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄欖油、芝麻油等均已下架。
客服回應(yīng)稱,倉庫最近休息,過一陣會重新上架。當(dāng)問及金鼎下架食用油是否與近期中儲糧罐車運輸油罐混用事件有關(guān),客服稱具體原因不清楚。
罐車運輸行業(yè)里公開的秘密
新京報記者長期追蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn):食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗,已成為罐車運輸行業(yè)里公開的秘密。
據(jù)報道,國內(nèi)許多普貨罐車運輸?shù)囊后w并不固定,既承接糖漿、大豆油等可食用液體,也運送煤制油等化工類液體。為了節(jié)省開支,不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體,有些食用油廠家也沒有嚴格把關(guān),不按規(guī)定去檢查罐體是否潔凈,造成食用油被殘留的化工液體污染。
圖片來源:新京報
據(jù)介紹,如果卸完煤制油不洗罐的話,通常罐內(nèi)會殘留幾千克到十幾千克不等的煤制油。除了煤制油,像工業(yè)廢水、塑化劑、廢機油、減水劑這樣的非危化品液體,普通貨罐車都可以運輸。即使卸貨時食用油收貨方會取樣檢驗,由于檢驗項目有限,如果食用油中摻入其他雜質(zhì),普通的檢驗也檢不出來。有司機表示,“煤制油可能還算干凈的,其他一些不常見的化工液體,污染食用油的話,可能危害更大。”
中儲糧油脂(天津)有限公司一名銷售經(jīng)理表示,原則上運輸食用油需要專用罐車,但隨后他補充說,罐體只要有“食用油專用”字樣就行,“其實我們也不驗罐,是不是食用油專用罐車我們也沒辦法去分辨。”他強調(diào),銷售食用油的合同里約定的都是買家自提,罐車也是由買家雇來,食用油裝上車之后,其品質(zhì)他們不負責(zé)。
此前報道
7月6日,中國儲備糧管理集團有限公司官方微博@中儲糧集團就罐車運輸油罐混用事件發(fā)文回應(yīng)。
中儲糧發(fā)文稱,針對近日媒體關(guān)于罐車運輸油罐混用的報道,中儲糧集團公司高度重視、迅速行動,舉一反三、引以為戒,在7月2日要求下屬油脂公司開展排查的基礎(chǔ)上,從7月5日開始在全系統(tǒng)深入開展專項大排查。
“公開的秘密”
到底有多公開……
此次“油罐混用”事件持續(xù)引發(fā)輿論關(guān)注,也有不少問題值得辨析。
其一,此次“油罐混用”事件的一些細節(jié)尚不明晰,亟待進一步的調(diào)查。
中儲糧集團在回應(yīng)中提到了“運輸單位與承運車輛”,也提及了“直屬企業(yè)與相關(guān)運輸承運單位”與“直屬企業(yè)及員工”。那么,違反操作規(guī)程與工作紀律的究竟是直屬企業(yè),還是相關(guān)運輸承運單位?而就“相關(guān)運輸承運單位”而言,報道中的情況則帶來了更多尚待解答的問題。
報道中有罐車司機向記者表示,“食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗,已是罐車運輸行業(yè)里公開的秘密”,如此發(fā)言堪稱驚悚:這個“公開的秘密”又是否屬實?油罐混用只是記者暗訪到的這幾起個案,還是已經(jīng)頻繁發(fā)生的情況?更值得追問的是,如此“油罐混用”的情況是否僅限于“煤制油與食用油混裝”?是否還有更為驚悚的“礦物油與食用油混裝”“危化品罐車混裝食用油”的情況?
在報道涉及的兩家公司里,中儲糧已經(jīng)回應(yīng)表示徹查,而匯福糧油尚未及時向社會大眾公布真相。一兩家公司或是媒體是不足以還原真相的,這就需要國家市場監(jiān)督管理總局這樣的主管部門乃至公檢法機關(guān)介入,全面系統(tǒng)地調(diào)查“油罐混用”的亂象,搞清楚這個“公開的秘密”到底是什么秘密,這個秘密又是否僅在運輸行業(yè)公開?從上游生產(chǎn)商到下游的食品生產(chǎn)企業(yè),又將承擔(dān)何種責(zé)任?
其二,“油罐混用”的嚴重后果,與相應(yīng)的法律責(zé)任。報道披露的“油罐混用”里,涉事罐車運送的是煤制油里的白油與液蠟,這兩種煤制油屬于無毒烴類,也不屬于易燃液體,往往含有不飽和烴、芳香族烴和硫化物。當(dāng)食用油被裝進去以后,就會和這些殘留的煤制油混合在一起,進入千家萬戶的廚房與餐桌。食用這種“混合油”可能會導(dǎo)致中毒、造血功能紊亂,危及呼吸/消化系統(tǒng),嚴重損害健康。
有鑒于此,此事的嚴重程度已經(jīng)不僅僅是“食品安全”那么簡單,也已經(jīng)涉嫌“謀財害命”的刑事犯罪。如果說“地溝油”僅僅稱得上“有害”的話,煤制油就配得上“有毒”了,混運的司機以及運輸公司涉嫌多項犯罪。如果運輸車隊是糧儲企業(yè)自有的,或者,如果運輸車隊是雇用的,糧儲企業(yè)也知情,那么,對企業(yè)本身也應(yīng)發(fā)起刑事調(diào)查。
《中華人民共和國食品安全法》第33條規(guī)定,“貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)安全、無害,保持清潔,防止食品污染,并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求,不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運輸”。第132條則規(guī)定,“違反本法規(guī)定,未按要求進行食品貯存、運輸和裝卸的,由縣級以上人民政府食品藥品監(jiān)督管理等部門按照各自職責(zé)分工責(zé)令改正,給予警告;拒不改正的,責(zé)令停產(chǎn)停業(yè),并處一萬元以上五萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的,吊銷許可證”。
根據(jù)兩高《關(guān)于辦理危害食品安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》第12條,在食品生產(chǎn)、銷售、運輸、貯存等過程中,使用不符合食品安全標(biāo)準的食品包裝材料、容器、洗滌劑、消毒劑,或者用于食品生產(chǎn)經(jīng)營的工具、設(shè)備等,造成食品被污染,符合刑法第143條、第144條規(guī)定的,以生產(chǎn)、銷售不符合安全標(biāo)準的食品罪或者生產(chǎn)、銷售有毒、有害食品罪定罪處罰。
其三,報道顯示,運輸公司不加清洗就“油罐混用”的動機是為了省去清洗成本,同時“賣油的廠家不怎么管,買油的公司不知情”“買賣雙方對最終承運的罐車都無從了解”,顯示了“監(jiān)管的缺失”。因此,完善相應(yīng)法律法規(guī),明確各方責(zé)任,建立歸責(zé)機制,就成為迫在眉睫的問題。
2014年開始實施的《GB/T30354-2013食用植物油散裝運輸規(guī)范》規(guī)定,“運輸散裝食用植物油應(yīng)使用專用車輛,不得使用非食用植物油罐車或容器運輸”。該“運輸規(guī)范”中還提到,“裝入油脂之前,應(yīng)認真檢查運輸容器是否為專用容器以及容器是否清潔、干燥”。但這個國家標(biāo)準本身是推薦性國家標(biāo)準(GB/T)而非強制。食品廠商可以不遵循這個推薦性標(biāo)準,也給了相關(guān)方“罐車混用”的“底氣”。
這起事件揭示了食品安全領(lǐng)域里的一大問題,性質(zhì)與后果均相當(dāng)嚴重。主管部門與公檢法應(yīng)介入調(diào)查,徹查這個行業(yè)中所謂的“公開的秘密”,回應(yīng)社會大眾的關(guān)切。同時,有必要建立可長可久的制度保障,從立法與監(jiān)管上防微杜漸,讓有毒的煤制油遠離千家萬戶的餐桌。
來源:浙江在線綜合自每日經(jīng)濟新聞、中新經(jīng)緯、新京報、藍鯨新聞、 南方周末等
編輯:吳丹
責(zé)編:黃詠
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