這些聽起來有點夢幻的場景，正是寶能汽車集團的研發重點。造夢之余，“寶能制造”傳來好消息。11月8日，寶能汽車集團西安基地綠色智慧工廠，宣布正式建成投產，寶能自主研發的首臺增程式電動車也在當日下線。
寶能汽車落戶千年古城西安，不僅是寶能汽車落實綠色制造的新實踐，也助力西安千億級汽車產業進入發展新階段。
綠色智能制造落古城
寶能汽車集團西安基地連接西安、咸陽兩座千年古都，位于陜西省西咸新區新能源汽車產業園，歷經900多天的建設，基地從“無”到“成”。投產首日記者在現場看到，基地共有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大主體車間。
據寶能集團董事長姚振華介紹，西安基地是寶能汽車集團首個自建并投產的整車制造基地，也是繼江蘇、深圳基地之后第三個投產的整車制造基地。
“西安基地應用30多項新技術工藝，具備生產世界領先技術的增程式乘用車能力，可實現多車型共線生產。”姚振華在投產儀式致辭中講到，未來，西安基地將帶動形成以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的新能源汽車全產業鏈，規劃達產后年產值450億元，帶動2萬-3萬人就業。
記者在現場采訪了解到，同期入園運行的還有寶能汽車創新研究院，將助力寶能汽車加速科研成果產業化，打造國際新能源汽車創新技術研發高地，促進西安成為全國重要的新能源汽車制造基地和汽車科技創新中心。
看重產業集群新優勢
經過“十三五”以來的布局，西安這座千年古城厚積薄發，煥發出新活力，以加快建設先進制造業強市為目標，已經形成了千億級的汽車制造業。寶能汽車落戶西安，正是看重西安提供的產業集群效應和內陸改革開放高地的區位優勢。
“西安擁有汽車產業項目集中、企業集聚、產業集群等大好格局，這些都為寶能集團扎根西安、深耕汽車產業提供了良好的發展機遇。”姚振華說。
黨的十九屆五中全會提出，要堅定不移地建設制造強國。作為西安市打造先進制造業強市的六大支柱產業之一，西安汽車工業于2019年已實現產值超過千億元，在今年疫情防控常態化的背景下，西安汽車產業仍逆勢上揚，1至8月份，西安生產汽車27.37萬輛，銷售27.01萬輛，同比分別增長11.72%和8.07%。
助力古城打造新名片
以名勝古跡馳名于世的西安，正在大力打造亮眼新名片——汽車新城。近年來，西安汽車產業發展迅速，產量規模和技術水平不斷提升，形成了以新能源轎車和中型卡車為優勢特色的現代汽車產業體系。西安擁有規模以上汽車生產企業86家，從業人員約8.5萬人，總資產達1000億元。汽車產業已經成為西安千億產業集群之一，呈現產銷兩旺、快速發展的良好態勢。
目前，西安市已形成“一南一北”兩大汽車產業集聚區：城南以高新區、鄠邑區為依托，比亞迪、南京金龍開沃為支撐，形成集汽車新技術研發、應用、測試為一體的高新區汽車產業集群;城北以經開區、秦漢新城、高陵區為依托，并以陜汽、吉利、寶能汽車為支撐，形成集商用、乘用車和汽車零部件為一體的渭北汽車產業集群。
如今，西安市汽車產業已擁有涵蓋重卡、轎車、中輕卡、大客車、微型車和專用車整車制造，以及發動機、變速箱、車橋等關鍵零部件在內的較為完整的產業鏈體系。隨著西安吉利配套零部件產業園、比亞迪30GWh動力電池、三星環新動力電池等一批配套項目陸續投產，西安汽車產業集聚正在增強，配套能力將大幅提升。
寶能汽車的落戶，也助力西安的汽車產業形成新格局，“汽車新城”戰略進入新階段。據西咸新區黨工委書記岳華峰介紹，寶能汽車落戶的西咸新區已初步形成了以寶能汽車等整車制造項目為龍頭，以寶能汽車研究院等研發平臺為創新動力，以聚創動力電池研發及生產基地、南玻西北生產基地等項目為配套的新能源汽車產業鏈。
“未來西安將以整車為牽引，不斷完善汽車產業鏈體系建設，增強汽車零部件對汽車產業持續發展的支撐作用，著力引進配套企業，圍繞陜汽、比亞迪、吉利、開沃、寶能等生產需求，精準施策，做大汽車產業規模，將西安打造成為我國重要的節能與新能源汽車產業基地。預計到2022年，西安市汽車工業將實現工業產值1500億元以上。”西安市副市長王勇介紹說。
