豪華汽車制造商賓利正在加速電動化轉型的腳步。

　　11月5日，據Electrek報道，賓利宣布大幅擴大其電動化計劃，到2025年，賓利將使用新的專屬EV平臺推出首款純電動汽車。到2026年，賓利公司的車型陣容將只包含插電式混合動力汽車和純電動汽車，在2030年前完全實現電動化，并停止生產燃油車型。

　　官方信息顯示，明年賓利將推出兩款插電式混動車型，以加快電氣化車型的開發。賓利首席執行官Adrian Hallmark表示：“賓利未來將滿電前行”，“我們不僅在開發單一純電動汽車產品，而是在打造整個電動汽車家族。”

　　賓利于1998年被大眾集團收購，曾為大眾帶來不菲利潤。大眾集團財報顯示，賓利在2011-2017年實現連續7年盈利，共盈利7.23億歐元。

　　然而，到2018年，賓利凈利潤8年來首次為負，虧損2.8億歐元，而當年大眾集團實現171億歐元的盈利，賓利成了大眾的“拖油瓶”。2019年，賓利的情況有所好轉，實現凈利潤6800萬歐元。但今年又遭遇新冠肺炎疫情，再加上全球汽車需求下滑，Adrian Hallmark預測今年公司仍將可能陷入虧損。

　　為了更好地管理品牌，大眾調整了賓利在集團內的位置。今年10月，據《歐洲汽車新聞》報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正式宣布，從2021年開始，賓利將成為奧迪旗下子品牌，不再直屬于大眾集團，未來賓利將更多地使用奧迪的技術和平臺。

　　豪華車電動化轉型已成當下趨勢。10月27日，阿斯頓·馬丁表示，奔馳將在2023年之前增持其公司股份至20%，成為其最大的股東之一。同時，阿斯頓·馬丁將獲得一系列關鍵的奔馳技術使用權，包括下一代混合動力和電動汽車動力總成以及其他車輛零部件系統。