此次公布的新政中明確，在原有的規(guī)則基礎(chǔ)上，增加以“家庭”為單位參加普通指標(biāo)搖號和新能源指標(biāo)輪候的指標(biāo)配置方式。通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標(biāo)搖號中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。指標(biāo)配置由現(xiàn)行每年配置6次改為3次，5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo)。同時，新政提出，要推動個人名下第二輛及以上在北京登記的小客車有序退出。

　　記者注意到，新政的征求意見稿曾于今年6月發(fā)布，其中，意見比較集中的是家庭新能源指標(biāo)占比過高，影響了正在輪候新能源指標(biāo)的個人利益。針對此問題，新政進行了優(yōu)化修改，設(shè)置三年過渡期，即：除了配置給單位的指標(biāo)和營運小客車指標(biāo)以外，2021年新能源小客車指標(biāo)配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置，其余向個人配置;2022年度該比例調(diào)整為70%;2023年度及以后該比例調(diào)整為80%。新政將于2021年1月1日起正式實施。