為了將那塊藍色的鐵牌賣個好價錢，中年男人何斌正在做一個艱難的決定：與妻子離婚。

　　何斌是天津人，15年前，他和妻子來北京做生意，妻子名下有一輛京牌汽車，他們最近打算離開北京，“車牌留著沒用了，我們正在尋找有誠意的買主結婚過戶”。

　　在車牌“黑市”中，何斌妻子名下的京牌指標標價一路水漲船高，一年前的幾萬元飚到了如今的16萬元左右。

　　一名做京牌指標生意的“車蟲”說，按照目前的法規，北京小客車指標可在夫妻間變更登記，所以何斌夫妻離婚后，其妻子與買主結婚，即可過戶車牌指標，過戶完成后即辦理離婚。

　　不過，這樣的方式可能涉嫌違法。今年10月30日起，北京警方針對“假結婚”買賣北京車牌指標的違法行為進行查處，共抓獲嫌疑人166人，其中124人以結婚為手段騙取、買賣北京市小客車指標的違法犯罪行為，因涉嫌買賣國家機關公文罪已被公安機關依法刑事拘留。

　　12月7日，北京市交通委等13部門發布小客車數量調控新政，根據新政，自2021年1月1日起，夫妻間辦理車輛變更登記，婚姻關系存續期要滿一年，且受讓方名下沒有本市登記的小客車，這將讓通過“閃婚閃離”的“假結婚”過戶的灰色生意失去可行性。“以后‘假結婚’過戶就難辦了。”上述“車蟲”說。

　　新政實施前夕，新京報記者調查發現，目前仍有不少“車蟲”活躍在各種社交媒體上，招攬京牌指標買賣生意，從中賺取數萬元的差價牟利。

　　“結婚過戶”：

　　有中介自稱月均接20單

　　北京小客車指標一號難求，外埠車限行越來越嚴，租牌和“假結婚”過戶京牌指標，成了一條黑市灰色產業鏈。

　　新京報記者搜索關鍵詞加入了幾個京牌租賃、北京外地車主群，群成員多達幾百人，進群后，各種與京牌交易信息躍然而出，“指標在手，隨時出租”，還有人直接在聊天中曬出離婚證、車牌號、年齡和性別，招攬買主。

　　“急出十年標，標主女36歲，周六面簽，哪里人都可以。”老吳是一家車務公司的業務員，最近他的微信朋友圈每天都充斥著這樣的京牌交易信息。與老吳簡單交流后，新京報記者約定11月17日與他面談。

　　老吳的車務公司在亞北名車港大廈內，位于北辰亞運村汽車交易市場，這里被譽為“中國車市晴雨表”。

　　老吳的公司沒有像樣的門臉和牌匾，靠玻璃門上“大眾”“雷克薩斯”的橫幅吸引顧客，一張辦公桌、一套茶桌，就是公司的全部家當了。老吳說，這家公司的負責人邱博是他老鄉，他們“擅長”辦理結婚過戶：“就是找一個和你差不多大的異性，去民政局領證結婚，然后到車管所辦夫妻機動車變更登記手續，把她的指標過到你名下，過戶完成之后你們再離婚，這套流程下來，大約需要一個月左右。”

　　根據2017年修訂且施行至今的《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》，個人因婚姻、繼承發生財產轉移的已注冊的小客車，有關機關依法辦理轉移登記。

　　但是，在普通中國人的邏輯里，離婚畢竟不是個喜事，這一點，邱博是知道的，“唯一的影響，就是會變成二婚，你到時候和對象解釋一下，對方能理解的。”沉默片刻，邱博提出了另一個方案，可以由父母一方出面與標主結婚。

　　“現在的指標已經賣得差不多了，但我們還有，前段時間，我們給一個35歲的小伙子，配了一個50多歲的老太太，當時花錢找了關系的，照樣沒啥問題。”提起這單業務，邱博一臉驕傲。

　　邱博直言，京牌買賣目前處于灰色地帶，他們公司的主營業務實際上是汽車銷售，但是兼做京牌買賣生意已經有好幾年了，因為有需求，他們每個月能做20單結婚過戶業務，每單能掙三四千元。

　　交談時，坐在一旁的老吳顯得很忙，半個鐘頭就接了三四個電話，對方都是來咨詢京牌租賃或過戶的，聽筒中，一名男子以公司名義在咨詢，邱博一聽覺得是個大單，怕老吳搞砸，接過電話親自上陣。

　　車標生意：

　　根據年齡配標 一單可賺兩萬

　　類似邱博、老吳辦車牌租賃、結婚過戶的“中介”很多，他們混跡在QQ群、貼吧上，在58同城APP上也聚集了許多車務公司，它們大多用“車牌咨詢”“個人過戶”等字眼招攬顧客，有的商家還會主動向用戶推銷自己的業務：“長期收售北京二手車及北京車牌、長租、短租、結婚過戶”。

　　最近，新京報記者咨詢了七八個做京牌買賣的中介，當報出自己的年齡、性別、戶籍后，他們清一色報價16萬元。“現在價格一天天往上漲，我們使勁賺也只能賺五六千塊錢，客戶都知道價錢，你交了定金，我們盡快給你匹配一個河北或天津的年齡在35歲以內的女標。”中介小包信誓旦旦地說。

　　幾天后，記者再次聯系小包，他則表示，“16萬元左右，和前幾天差不多。”同一天，記者委托一個朋友以35歲天津女標主身份聯系小包，希望以16萬元結婚過戶自己名下的京牌，小包卻把價格大幅壓低：“16萬元已經超出市場價很多了，市場上一直都沒有這個價，現在不過14萬。”

　　價格的浮動，因指標人的性別及戶籍不同所造成的結婚繁復程度不同所致。按照小包的說法，他們一般給買方匹配北京周邊的標主，因為變更過戶前，需要男女雙方到一方戶口所在地的民政局婚姻登記處登記結婚，如果匹配北京的女標主，可以避免兩地奔波，不過價格要貴1萬元，因為現在女司機比較少，所以女標相對貴一些。

　　據一名不愿具名的業內人士透露，結婚過戶這項業務是2018年左右才火起來的，這筆生意中間環節多，大家平時資源共享，買賣雙方的中介有時候并不是同一個人，但只要參與了這個交易鏈條，最后都會分到錢，一般來說，賣方的中介向賣家詢價時會壓低價格，當買家前來詢價時，他們又會刻意抬高價格。

　　除了結婚過戶，還有個方法是租指標。在北京舊車市場、北辰亞運村汽車交易市場，多位從業者向新京報記者透露，這種操作其實就是“背戶”，買家將車掛在標主名下，車險上在買家身上，標主再將車輛抵押給買家使用，雙方私下簽一份協議書來約定權責關系，但這個協議的作用不大，如果使用人今后發生重大交通事故，標主也要承擔連帶責任。

　　“2004年之前，沒有停車泊位證在北京買不了車，外地人就借用北京本地人的身份證去買(編者注：辦停車泊位證需要出示個人證件或房產證等)，有人趁此背戶了上百臺車，車開到報廢之后，車牌就到了掛名者手里。”前文不愿具名的業內人士告訴新京報記者，最近幾年，分配的指標有限，很多人想買車卻搖不到號，掛名者看到了市場需求，就將還沒有失效、多余的車牌拿出來租賃，黑市上的價格也水漲船高。

　　新京報記者與這些中介頻繁接觸發現，他們的話術出奇一致，“結婚過戶最省事，以后這就是你的一筆資產!”“專業的事就找專業的人辦，我們全程操作，絕對靠譜，個人辦不了。”“再過一個月政策就收緊了，欲辦從速。”

　　違法風險：

　　124人因買賣車牌被刑拘

　　中介口中的“靠譜”，實際上暗藏法律風險。

　　在邱博的車務公司，他給新京報記者提供了一份《婚前協議書》，這份協議由標主和買標者簽訂，協議書提到，雙方約定，婚后財產除雙方婚姻前擁有的機動車及北京市個人機動車普通號牌外，其余財產將不作為夫妻共同財產，而屬于雙方個人財產，不進行分割。

　　另一份協議是《北京車牌指標過戶服務協議》。邱博稱，“和我們簽訂協議后，先交定金，領結婚證后付一半的錢，尾款在車輛行駛證變更之后支付，整套流程完成后，雙方自愿解除婚姻關系。”

　　提起近期引發關注的“一女子兩年結婚離婚28次過戶車牌被刑拘”的新聞，邱博不以為然，“那種是搭橋的，她(一個人)弄了很多標，我們這里走正常手續，是真結婚，不是假結婚，事辦完就離，不會有什么問題。”

　　北京百朗律師事務所合伙人律師趙軍表示，法律上沒有“假結婚”一說，只要符合婚姻法，在民政局領取了結婚證，就是真結婚，婚姻關系就受法律保護。如果從雙方結婚的目的去判斷，認為出于感情、打算共同生活的是真結婚，為了過戶車牌的結婚是假結婚，這是民間的說法。當事人的內心真意，尤其是單次的法律行為，法律上很難根據表面的狀態判斷當事人的真實意圖。

　　“如果短期內反復結婚、離婚，次數特別多，頻率特別高，每次都伴隨著車牌過戶，那很明顯結婚、離婚只是手段，目的是為了過戶車牌，而過戶的目的又是為了營利，這種行為很容易被認定為是非法經營行為。”趙軍律師指出。

　　針對以“結婚”為手段過戶京牌指標違法犯罪行為，北京警方依托“平安3號行動”展開打擊整治。據北京市公安局通報，自10月30日起，由刑偵總隊牽頭，組織十六個分局共510余名警力開展集中收網，截至11月6日，共抓獲嫌疑人166人，其中124人以結婚為手段騙取、買賣北京市小客車指標的違法犯罪行為，因涉嫌買賣國家機關公文罪已被公安機關依法刑事拘留，起獲結(離)婚證及大量電子轉賬記錄。

　　新京報記者查詢相關文件了解到，小客車指標確認通知書僅限指標所有人使用。針對涉案車輛，市公安局交管部門將依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、公安部《機動車登記規定》相關規定，依法收繳機動車登記證書、號牌、行駛證，撤銷機動車登記，并嚴格落實申請人三年內不得申請機動車登記的規定。

　　(文中何斌、老吳、邱博為化名)

　　采寫 新京報記者 金貽龍