值得一提的是，對(duì)照國(guó)際市場(chǎng)用車(chē)經(jīng)驗(yàn)，車(chē)齡超過(guò)5年后就將迎來(lái)維修保養(yǎng)的高峰期，如此也就意味著，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)存在著巨大潛力，而這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將變得越發(fā)激烈。

　　與此同時(shí)，目前汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，傳統(tǒng)的O2O模式已經(jīng)無(wú)法滿足用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí)需求，通過(guò)數(shù)字化擴(kuò)容，加強(qiáng)線上線下整合，成為了汽車(chē)后市場(chǎng)新一輪發(fā)展的大勢(shì)所趨。

　　其中，上海孚創(chuàng)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)孚創(chuàng))打造的美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選示范店，可以說(shuō)是汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)新變局的一個(gè)典型案例。

　　做行業(yè)新變局的風(fēng)向標(biāo)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的“水很深”，很多人都覺(jué)得它非常寬闊，但大部分“下水”之后卻發(fā)現(xiàn)“游”不到頭。

　　就比如此前很多平臺(tái)采用的O2O模式，希望通過(guò)線上集客下單，再導(dǎo)入門(mén)店完成服務(wù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)。但受限于門(mén)店服務(wù)能力不同、輻射范圍有限、甚至是門(mén)店不配合等原因，實(shí)際上很難真正滿足車(chē)主的保養(yǎng)需求，反而成為一個(gè)逐漸凸顯的行業(yè)痛點(diǎn)。

　　不過(guò)換個(gè)角度講，痛點(diǎn)也意味著機(jī)會(huì)，誰(shuí)能夠基于對(duì)行業(yè)新變局的深刻理解，掌握住上游供應(yīng)鏈，并依托數(shù)字化手段，建立一個(gè)規(guī)范的服務(wù)體系，或許誰(shuí)就將最終成為汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。顯然，這正是孚創(chuàng)以及美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選店想要做的事。

　　在背后多方資源的幫助下，孚創(chuàng)以S2B2C模式打造出了上下游一體化汽車(chē)養(yǎng)護(hù)生態(tài)，通過(guò)整合供應(yīng)鏈(S)、為門(mén)店端(B)賦能，從而為消費(fèi)者(C)提供臻選體驗(yàn)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

　　除此之外，隨著美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系的落地，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選店不僅能讓車(chē)主享受到多維度高質(zhì)量的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)服務(wù)，更帶來(lái)全新理念和體系變革，全面契合高品質(zhì)車(chē)生活。

　　打造“標(biāo)準(zhǔn)化”服務(wù)體系

　　不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷了前幾年的草莽式發(fā)展，如今的汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)從狂歡回歸理性。其實(shí)在汽車(chē)維保方面，車(chē)主們最為看重的無(wú)非是透明便宜的正品配件、線下門(mén)店的服務(wù)質(zhì)量，以及周到規(guī)范的服務(wù)流程。

　　為此，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選店將目光聚焦到了供應(yīng)鏈產(chǎn)品品類(lèi)的完善、專(zhuān)業(yè)技師人員的打造，以及服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)化的制定上。而這恰恰也是美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系的核心內(nèi)涵。

　　為提升顧客體驗(yàn)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系通過(guò)培訓(xùn)以及一系列完善的評(píng)估考核制度，解決技師人員流動(dòng)率高和水平參差不齊的痛點(diǎn)，確保全國(guó)范圍每一家美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選店都以一致的標(biāo)準(zhǔn)與流程為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　同時(shí)，面對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的非透明現(xiàn)象，在美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系中還著重打造了自己的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供更符合消費(fèi)者需求的精選正品產(chǎn)品，杜絕質(zhì)量和價(jià)格“貓膩”。

　　對(duì)于店面而言，標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系提升了工作效率，增加了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，將全部商品都有跡可循;而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，既可以享受到如4S店般的便捷和安心，同時(shí)也實(shí)打?qū)嵉毓?jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)真正高性?xún)r(jià)比和維保流程的全透明。

　　當(dāng)然正如之前提到的，相較傳統(tǒng)的汽車(chē)后市場(chǎng)維保服務(wù)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系的另一優(yōu)勢(shì)在于數(shù)字化工具的運(yùn)用。與單純的線上到線下不同，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系做到了線上線下的融合，實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)。

　　通過(guò)數(shù)字化手段，車(chē)主可以在線上平臺(tái)找到附近門(mén)店、快速下單，并能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛養(yǎng)護(hù)進(jìn)度，從而更好地安排自己的時(shí)間;門(mén)店員工也能快速地了解車(chē)主車(chē)輛信息，理解消費(fèi)者的需求，提供更為準(zhǔn)確高效的車(chē)輛服務(wù)。

　　另外，會(huì)員社群等平臺(tái)的搭建，還讓車(chē)主與技師溝通打消了時(shí)間和地點(diǎn)的限制，可以隨時(shí)了解咨詢(xún)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化和定制化專(zhuān)屬服務(wù)的同時(shí)，更使得車(chē)主有了更強(qiáng)的歸屬感。

　　寫(xiě)在最后：

　　在這個(gè)多元化的時(shí)代，各行各業(yè)都在談創(chuàng)新、談?lì)嵏玻拱字v，以往人們對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的印象是比較混亂的。因此，孚創(chuàng)所推行的新模式能否成功，還有待時(shí)間檢驗(yàn)，不過(guò)值得肯定的是，基于四大核心優(yōu)勢(shì)打造的美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選服務(wù)體系，已經(jīng)讓汽車(chē)維保服務(wù)有了統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提高行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)無(wú)疑起到了積極的推動(dòng)作用。相信隨著美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)臻選店門(mén)店布局的快速發(fā)展，一定可以獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。