(圖片來源：馬恒達)

　　當前尚不知該公司具體的裁員數字，但是該公司官網顯示，2020年初時，其北美員工數量超過500人。但是，一位消息人士稱，自2020年年中以來，作為該公司重組計劃的一部分，已經有“數百名員工”被辭退，裁員人數占馬恒達北美公司(MANA)總人員編制的三分之二。裁撤崗位包括底特律生產越野車型Roxor工廠的工程師和制造崗位，以及銷售主管。

　　本次裁員，正值馬恒達對其業務進行評估之際，該公司希望節約資本，只保留那些可以盈利或有盈利潛力的業務。

　　MANA在一份聲明中表示，由于疫情和國際貿易委員會的訴訟(該訴訟在去年8月導致Roxor業務被叫停)，該公司已經讓部分員工停薪休假，并且解雇了一部分員工，該公司并未透露具體數字。

　　馬恒達和FCA正在進行一場曠日持久的法律大戰，起因是一起知識產權侵權案，該案導致馬恒達無法在美國銷售其Roxor汽車。該公司表示：“這迫使我們停止生產，并解雇了制造團隊，以及幾個職能部門的一些額外人員，包括Roxor銷售團隊。”

　　然而，上個月該公司在與FCA的訴訟中贏得了有利判決，為其再次在美國銷售Roxor鋪平了道路。該公司在一份聲明中表示，預計將召回一大批員工。

　　一位來自印度的馬恒達集團發言人表示，該公司將堅定地執行資本分配規范，并將重點關注財務回報，推動國際子公司的增長和持續性改善。

　　自去年6月宣布進行業務評估以來，馬恒達的股價大漲逾60%，當前該公司市值超過了126億美元。該公司計劃專注于為其核心市場印度生產SUV和電動汽車。在印度市場上，馬恒達在與塔塔汽車和起亞汽車的競爭中已經失去了有利地位。