最近兩年，上汽集團(tuán)在整體業(yè)績表現(xiàn)層面的確很不如意，用“大而虛”來形容是最貼切不過的，每年公布財(cái)報(bào)的時(shí)候，營收都是國內(nèi)車企最高的存在，但是從利潤、股價(jià)等方面的表現(xiàn)來看，和上汽龐大的規(guī)模是不相匹配的。這也是2020年度上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，股東們集體不滿的地方，因?yàn)殚L城、長安、比亞迪等自主車企的股價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，只有上汽集團(tuán)的股價(jià)和市值“趴”在地上起不來，這讓持有上汽集團(tuán)股份的股東們非常不滿!

　　當(dāng)然讓上汽集團(tuán)在最近一段時(shí)間“名聲大噪”的，還是上汽集團(tuán)董事長陳虹面對(duì)股東問及為何不能用華為自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)上的表態(tài)，陳虹直言：上汽是絕對(duì)不接受和華為的合作!理由就是華為是第三方公司，華為擁有完美的自動(dòng)駕駛技術(shù)，一旦上汽集團(tuán)和華為合作后，上汽集團(tuán)就變成了了一具軀殼，而華為則成靈魂，這對(duì)上汽來說，是不允許的，因?yàn)殪`魂要掌握在自己的手上。陳虹的“靈魂論”，讓業(yè)界評(píng)論一片嘩然，甚至有評(píng)論直接指出，這可能就是上汽集團(tuán)股價(jià)上不去，在技術(shù)方面沒有進(jìn)步的原因，明明自己沒有像樣的技術(shù)，還拒絕引入相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，固守自己的一畝三分地，缺乏合作、共贏的態(tài)度!

　　不過盡管上汽集團(tuán)要維護(hù)自己的“靈魂”，卻和國內(nèi)手機(jī)制造廠商OPPO走到了一起!8月5日，上汽集團(tuán)和OPPO正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重新發(fā)揮自己在智能終端和汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合探索SOA 應(yīng)用服務(wù)、生態(tài)域融合、車機(jī)互聯(lián)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，打造共贏共享的未來智能汽車生態(tài)。OPPO方面也表示，其在車機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域一直都有布局，包括把閃充生態(tài)擴(kuò)展到汽車領(lǐng)域!

　　事實(shí)上，通過合作內(nèi)容可以看到，OPPO和上汽的合作主要集中在車機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)這一塊。根據(jù)上汽集團(tuán)之前的表態(tài)，這一塊應(yīng)該算是汽車的非核心部分，也就是不“觸及”靈魂的部分。從這一點(diǎn)上來講，上汽集團(tuán)對(duì)于華為和OPPO倒是一視同仁，因?yàn)樯掀瘓F(tuán)以不放棄“靈魂”拒絕了和華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作，卻沒有拒絕和華為在其他領(lǐng)域，包括車機(jī)、生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)方面的合作，這一點(diǎn)我們不能“冤枉”上汽。

　　當(dāng)然我們也看到，OPPO方面表示要將閃充技術(shù)拓展到汽車領(lǐng)域。可能大家都知道，OPPO之前有一個(gè)非常深入人心的廣告語，那就是充電5分鐘，通話兩小時(shí)!表明OPPO的手機(jī)在VOOC閃充技術(shù)的加持之下，強(qiáng)大的充電能力和續(xù)航保持能力。但是這樣的技術(shù)放在汽車上能產(chǎn)生怎樣的結(jié)果呢?在車?yán)锝o手機(jī)充電更快，為充電更快選擇一輛搭載OPPO系統(tǒng)的車型，好像有些過于沖動(dòng)了!用閃充技術(shù)給電動(dòng)車充電，更不可能，如果OPPO有這種技術(shù)，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)，所有的汽車廠商和充電樁服務(wù)商應(yīng)該都是OPPO的客戶了，所以我們認(rèn)為OPPO的閃充引入汽車領(lǐng)域，噱頭可能大于實(shí)際意義!

　　不過從整體趨勢(shì)來看，上汽集團(tuán)選擇和OPPO的合作也是沒有任何問題的，隨著全球科技企業(yè)在技術(shù)方面的持續(xù)精進(jìn)，汽車廠商也意識(shí)到自身在車機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)等層面和域外技術(shù)存在頗大的差距，也就是消費(fèi)者普遍認(rèn)為汽車的車機(jī)和所謂的車輛網(wǎng)系統(tǒng)還沒有手機(jī)好用。最簡(jiǎn)單直接的例子就是，很多車機(jī)搭載的導(dǎo)航和售價(jià)導(dǎo)航一比，就是垃圾一般的存在，所以將這些汽車領(lǐng)域外的技術(shù)引入到汽車領(lǐng)域，可以很大程度上解決使用痛點(diǎn)。之前華為宣布和大眾集團(tuán)的供應(yīng)商簽訂合同，并稱這是當(dāng)時(shí)為止，華為和汽車廠商之間最大的一項(xiàng)技術(shù)合同，未來大眾的很多新車型可能都要全面搭載華為的車機(jī)系統(tǒng)了。所以在汽車廠商自身做不好這些東西的情況下，將這些工作交給更專業(yè)的企業(yè)，也是非常明智的選擇!上汽選擇了OPPO，自然也就無可厚非了，就看OPPO能為上汽集團(tuán)的產(chǎn)品提供多少真正意義上的先進(jìn)技術(shù)了!