正如“浸入式冷卻”的命名，該系統(tǒng)中非導電冷卻劑會與電池電芯直接接觸，這與目前主流的電池冷卻系統(tǒng)形成對比，后者的冷卻劑需流經(jīng)電池之間的特殊管道。馬勒公司表示，新的技術能夠在充電過程中降低電池的最高溫度，并且讓電池“整體溫度分布更加均勻”。此外，采用該技術的電池的老化速度也會降低

　　馬勒還不想具體說明這種方式可以降低多少溫度，以及更多的細節(jié)。馬勒負責研發(fā)的高管Martin Berger則表示，浸入式冷卻為全新一代電池系統(tǒng)的開發(fā)鋪平了道路。此外，馬勒還計劃利用其在電動汽車領域的專業(yè)知識，包括熱管理、塑料和電子技術，為電動汽車開發(fā)新的集成式解決方案。