受此消息影響，福特股價在美股盤后交易中下跌4.4%至14.27美元。
該公司補充稱，供應問題導致零部件短缺，影響了大約40000-45000輛汽車的交付，大部分是高利潤率的卡車和SUV。
凈利潤受到擠壓
根據福特的說明，公司預計第三季度的調整后息稅前利潤將在14-17億美元之間，而2022全年的調整后息稅前利潤則仍保持在115-120億美元之間。
福特7月底發布的第二季度財報中，第二季度調整后息稅前利潤為37億美元。它當時表示利潤有所改善是由于利潤率較高的汽車推動，但預計今年全年的商品成本將增加40億美元。
福特當時還稱，公司預計零部件短缺可能得到緩解，而全年汽車批發量將比2021年增長10%-15%。
但周一，福特無奈表示，因零部件供應短缺而無法完成生產的汽車數量將高于預期，不過，40000-45000輛生產受到影響的車輛，可能會在第四季度制造完成并實現交付。
福特拒絕解釋短缺的零部件究竟是哪些部件。
汽車制造商普遍受限
自疫情以來，汽車制造業一直受到供應鏈瓶頸的影響，零部件，尤其是半導體芯片的短缺，使主要汽車制造商陷在產能低迷的困境中。
通用汽車在其第二季度財報中就披露稱，由于供應鏈中斷困擾，其第二季度的利潤同比下降約40%，但預測下半年生產將有所改善。當時，通用汽車指出其庫存中有95000輛汽車已生產出來，但仍缺少部分零件。
而據最新報道，由于車用芯片短缺持續存在，汽車制造商Stellantis和法國雷諾汽車計劃在未來幾天和幾周內停止部分西班牙工廠的生產。
另一家汽車巨頭大眾汽車的董事會采購主管Murat Aksel近日表示，他不認為芯片短缺會在2023年前結束，大眾正在為供應鏈中斷的“新常態”做準備。
