該計劃中還設想，到2030年德國的充電站數量將增加近14倍，從現在的約7萬個增加到100萬個，而道路上擁有的電動汽車則從現在的150萬增長到1500萬輛。
聯邦交通部長Volker Wissing在聲明中表示，目標是加速充電基礎設施的建設，簡化充電過程，從而讓人們更容易從燃油車轉向電動車。
“我們知道電動車正在迅速發展，所以我們必須要快。”
充電像加油
據德國聯邦機動車輛辦公室公布的數據，第三季度末，德國電動汽車的份額同比增長了24.8%，達到全德乘用車市場份額的14.6%。
快速的電動車市場發展，也要求基礎設施的快速應答。
“德國不僅僅是一個汽車生產基地，而是一個世界領先的汽車生產基地，這就是為什么準備工作的成功對我們至關重要。我們需要前瞻性地擴展充電基礎設施，來滿足用戶需求。”Wissing強調。
而目前德國的7萬個充電站顯然不夠看，城市和農村之間的地區差異也十分巨大。
為了鼓勵充電站的建設，聯邦政府計劃將在高速公路沿線配置充電站。而私人電動車車主將獲得補貼，在其家中安裝太陽能電池板來為汽車充電。
此外，Wissing表示德國還將建設數字網絡，為司機提供充電地圖，指明充電站的位置以及不同充電站的充電需求量，使充電服務對用戶更加友好。
然而不斷增長的電動車數量和配套的充電站數量也給德國的電網出了新的難題。Wissing預計，在未來幾年內，注冊的電動車數量將呈指數級增長，因此必須做好相應的準備。
總體而言，歐盟目前正走在發展電動車的世界先列，其承諾在2035年前淘汰燃油汽車。但大多數的歐盟國家目前都存在充電設施不足，或是充電速度過慢的問題。
Wissing也曾表示，只有當充電像現在的加油一樣容易時，電動車才會被大眾接受。
